ATENU135 發表於 2020-2-23 16:06
東行其實係咪可以試咗西祥街上橋先？
都係嗰句，下午水街係客倉，想試最多中午前嘅班次試 |
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如果要水街出 咁我建議1200前堅城開,西祥街出
1200後屈地街開 水街出
乘客已經明確表示唔會係堅城搖到水街先出灣仔
同埋我覺得5X仲停中環就唔該上下繁算數
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18X轉咁大個圈唔停仲好 本身優勢唔到巨大
18P客量唔比18差 變2繁區佬先唔比過 灣北又唔係真係超多人上車
金鐘就由佢啦 點做都快唔過MTR
百德新街要比舊18P人上車,比佢地轉番18P番西環
969P行法有舊林橋可以,但依家唔得
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搭緊18X往返東西嘅本身已經唔介意速度,自己爬文唔多講
以18P非繁客量,絕對有理由變兩繁線,當然過唔到亦可以等天跌車俾18
下繁我見過幾次港灣道夾理上到四五十人,要人失去上下繁直車,一樣好難通過
俾人轉車有鬼用,等下等下搭5X唔好
怡東塞起上嚟112炮北上車快過102,而且繞道興發街入口係禁止巴士進入
灣北塞起上嚟969P行法仲快過隊入菲林明道
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18X東行行法一程唔見15人有多
堅城去北角超過25分鐘已經冇人想理
18P東行成舊屎咁嘅樣冇人坐好正常
18P依家唔開疏都要蝕住做就係知一疏就會完全冇客
依家18P/X個個所謂特快行法就黎慢過行電車路 燈多彎多車多 觀感完全0分
灣北出起碼好睇
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其實我反而建議應該將18拉去西營盤
一黎18專注中上環客源好有限,同時你又延長時間,一到夜晚實班班運凳
二黎18P東行飛走西營盤,但你又冇任何補償,變相又將西營盤班客送晒俾鐵
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本帖最後由 KW2523 於 2020-2-24 14:54 編輯
18X而家已經慢鐵兩個字以上,仲搭嘅係唔會因為咁改趕走
而且18X東區<->西區一班15人左右係下繁數字,其他時段本身冇咁多個
18P塞會議道兩繁仲慢過而家行法,觀感更好睇效果唔會好,5X塞菲林明道相比969P行法一樣冇點快過為咗觀感要原本唔係少客嘅地方行路唔值
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