ATENU 低載版

wawa0006 發表於 2020-9-6 00:47
所以第二輪椅位安裝摺櫈係比較折衷嘅做法

摺櫈而家過唔到驗車
以前裝過嗰啲車後來都拆咗

clivetock 發表於 2020-9-8 22:03
尾閘通道比頭閘闊，所以尾閘上輪椅會方便輪椅上車後前往輪椅位；但係缺點係必須拉直部車貼住行人路，而且 ...

其實隔離黃賭毒特區都係中門輪椅，佢哋交通環境仲複雜啦

clivetock 發表於 2020-9-8 22:03
尾閘通道比頭閘闊，所以尾閘上輪椅會方便輪椅上車後前往輪椅位；但係缺點係必須拉直部車貼住行人路，而且 ...

如果真係改左尾閘裝斜板
唔知元州街同埋青山道一日要報幾多次警同埋要等幾多次 39分鐘

有次搭6 號去到福華街個站
前面同埋後面都有車頂死左個巴士站埋唔貼行人路
見住個車長降低個車頭，落埋斜板都係好斜
之後個車長同埋個工人一齊推架輪椅上去
如果要揸正黎做真係唔知點做好

9013-HT9707 發表於 2020-9-9 02:40
如果真係改左尾閘裝斜板
唔知元州街同埋青山道一日要報幾多次警同埋要等幾多次 39分鐘

咁如果個司機揸38xx咪......不過好似前後軸都有得升降

YoungMan 發表於 2020-9-9 02:05
其實隔離黃賭毒特區都係中門輪椅，佢哋交通環境仲複雜啦

所以咪試過有輪椅投訴難以上車
https://www.facebook.com/macaubu ... /10157022129594520/
https://www.facebook.com/macaubu ... /10154266951144520/

一部12米雙層巴士載客量有130人已經唔算低載

9013-HT9707 發表於 2020-9-9 02:40
如果真係改左尾閘裝斜板
唔知元州街同埋青山道一日要報幾多次警同埋要等幾多次 39分鐘

有D 車長係咁既環境下可能唔比個輪椅客上車
但係又好似犯法