關於以前嘅50號 vs 68號線

kiwai 發表於 2023-2-13 12:38
原文係"On this route there are currently no designated stops on the Tuen Mun Highway, allowing a m ...

呢三個字係關鍵😂

唔知樓主覺得快幾多先至為之合理。
對香港境內嘅車程，行快少少嘅所需時間，分別唔會太大。

屯門公路由翠豐臺去到屯門官中呢一段，全長約16公里。
無耐前睇到D歷史圖片，屯門公路初通車時，
速度限制為每小時40英里，即約64公里。

小弟無青山公路嘅數據，假定限速係30英里，
即係48公里。
兩者差別只係5分鐘。

今日嘅巴士都唔可能全程70跑完屯公，跑屯門公路同青山公路比只係快4分鐘，係合理數字。

相比起今日同樣站站停嘅路線，90分鐘都未必去到黃金海岸。
當年青山公路邊有咁多人住，50“站站停”要用90分鐘跑到入元朗，
呢段青公要近乎不停站咁去，先至做到呢個時間。

s3n370 發表於 2023-2-13 21:38
唔知樓主覺得快幾多先至為之合理。
對香港境內嘅車程，行快少少嘅所需時間，分別唔會太大。

以前青公單線多彎多燈，都冇乜可能大部份時間行speed limit咁快

ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-13 13:46
以前青公單線多彎多燈，都冇乜可能大部份時間行speed limit咁快

果陣屎邊有咁多燈

同埋你睇下今日里數同車程同50相若嘅嶼巴11，
嶼南嘅路仲多彎過青公都可以劈住咁去。
青公絕對係小兒科。

ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-13 21:46
以前青公單線多彎多燈，都冇乜可能大部份時間行speed limit咁快

如果係仲有50的年代, 青山公路只係多彎, 但冇乜燈位
不過睇番當年50的數據, 主要上落客都只係三聖, 小欖, 深井, 汀九, 其他站都冇人上落, 所以如果唔係假日塞車的話, 車速都唔慢, 平均都有35-40km/h

s3n370 發表於 2023-2-13 21:38
唔知樓主覺得快幾多先至為之合理。
對香港境內嘅車程，行快少少嘅所需時間，分別唔會太大。

反而而家靑公沿線多咗人、要開啲站站停嘅線照顧沿線居民、眞係風水輪流轉咯

官方行車時間只係用來俾運輸署睇? 實際塞一塞就甩班，老一輩話出入元朗用半日.
當年青山下路冇乜燈，又快過今日。
至於68開線，50跌幾多客，有跌既，否則就唔會改50M縮到葵芳。大約跌原本坐到出九龍果班，68開線，又有助搶返紅小客。受惠於沿線發展，68係1982,1983年都加密過。
有次食飯有個男人吹水，可能老巴迷,佢指BENZ派68為左起步及減少行車時間同紅小競爭。屯門以西係紅小禁區就唔駛注重車款。