[路線計劃/RPP]
西貢2023-2024RPP結果
[複製鏈接]
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97 第一個站同最後一個站分別係坑口景榕樓同坑口頌明苑,坑口又點會嘈呢? |
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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舊798A本身只做寶林 + 康翠
拎埋舊798B個坑口段來做
客量好咗係因為每個站多左人,定做多左個地方?
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我估係後者?
btw 798AB最大問題係沙田站止步,變咗唔係去沙田站嘅基本上都唔會搭佢
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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本帖最後由 kc_loo 於 2023-7-12 10:02 編輯
我無好計山上山下人口如果, 不過山上係最早期TKO 發展區, 明顯山上人口老化對比山上相當明顯
297, 98D 特 坑口客計埋班次比例, 都唔見得少過山上98C, 690
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91S區議會一直爭取出觀塘
依家係咁易上將轉算數
有冇人坐要問番清水灣
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秀茂坪同康翠分開計好正路喎呢兩個位直頭係兩個區
同埋唔好講到翠林咁大愛先得㗎
寶林路一出必然要經寶達
你想唔停九巴都唔會啋你
位位收將軍澳價做秀茂坪
節省少少啦你
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佢應該講緊落車有人落隧道行返去厚德就當呢個站係坑口
不過even 690 呢個站都唔多人落車,去坑口既一車得可能一兩個
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本帖最後由 JX9097 於 2023-7-12 13:14 編輯
疫情後唔知
疫情前我日日都坐1815/ 1835 690返景林
景榕樓基本上日日落多過十個(大約15-20人)
當中8-9成係返景林(邨口)同過坑口(隧道)
淨低一兩個,一係直去黨鐵隧道上蓋(唔肯定返景林定去疊翠軒)同埋去泳池
至於假日夜晚(城巴20分鐘時段)
大約都有十個八個落車
(疫情後明顯少咗人,成車都少咗)
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- 如果「乘客寧願喺其他區落車,行一大段路返屋企,都選擇搭巴士」引伸嘅係「寶琳成個區搬咗去坑口」而唔係「乘客好願意選搭巴士」,似乎呢個係邏輯問題🤣🤣,直頭無法溝通
- 690 呢個站唔少人落嘅,$13.4 而冇 692 嘅年代有段時間我日日搭,落10-20人,當中8成人一齊沿單車徑旁行人路落行人隧道,不過而家 690/690P/690S $16.7 而都會票 $10.875 一程,只能說大家鍾意就搭多d囉
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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