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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議961更改總站至北角碼頭
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建議961更改總站至北角碼頭

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VA73@2A 發表於 2023-10-27 21:52 | 顯示全部樓層

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BUSMAN伯輋雯 發表於 2023-10-25 09:55
銅鑼灣、天后搵個地方泊街好過去北角咁遠啦

但其實銅鑼灣、天后仲有d咩位泊到巴士,威菲路道又話城巴唔肯俾位

唔通真係泊帆船街 以前5X嗰個站
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E5%B8%86%E8%88%B9%E8%A1%97

要去炮台山同北角做總站都係遲早嘅事



天空之神 發表於 2023-10-27 23:18 | 顯示全部樓層
VA73@2A 發表於 2023-10-27 21:52
但其實銅鑼灣、天后仲有d咩位泊到巴士,威菲路道又話城巴唔肯俾位

唔通真係泊帆船街 以前5X嗰個站

運吉唔比泊街站做全日線

934 因為搵唔到站做唔到全日,但比 25A 搶左灣仔北
936 678 唔係全日線所以可以停棉花徑東院道
.
HG6729 發表於 2023-10-27 23:20 來自手機 | 顯示全部樓層
北角返屯門地鐵油塘轉62X 259D 藍田轉258D好過
James116 發表於 2023-10-28 00:25 | 顯示全部樓層

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106116_1023 發表於 2023-10-26 21:53
咁唔係成車人都會坐足全程,佢又唔係專登淨為柴小而開,
1個鐘4個字左右到機場其實真係唔耐得過轉車坐鐵好 ...

如果要講嘅話, 應該話點解A12一條東區線,要做埋西區,又唔係唔夠客
106116_1023 發表於 2023-10-28 11:37 | 顯示全部樓層
James116 發表於 2023-10-28 00:25
如果要講嘅話, 應該話點解A12一條東區線,要做埋西區,又唔係唔夠客

本身最初既A12要停灣仔中環都唔係純東區線,只係後期改飛灣中俾你有錯覺係淨服務東區,
你講一句唔經好易,但背後產生更多問題,有人話A車整唔到雙分唔通要西環客焗坐A10變相加價咩,
A10服務時間又短D、西環又會無左國泰城特班、又無左柴斜直車...
而家用5分鐘停一停就避免上述問題,上面我都講機場線唔係一般線,巴公角度位位41.9,多幾個上已經收多百幾,
北角上繞道已經快左一大段好難再怨,預期執著果5分鐘不如拉直柴小路線例如行富欣道、唔入興華圈,如果你覺得慳唔到幾多,道理一樣
Chelsea FC
Peter03145212 發表於 2023-10-28 13:28 | 顯示全部樓層
106116_1023 發表於 2023-10-28 11:37
本身最初既A12要停灣仔中環都唔係純東區線,只係後期改飛灣中俾你有錯覺係淨服務東區,
你講一句唔經好易 ...

其實好多人都講過就算A10回復返疫情前嘅班次,A12都冇乜條件飛西區
ctb590A26 發表於 2023-10-28 13:53 | 顯示全部樓層

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VA73@2A 發表於 2023-10-27 21:52
但其實銅鑼灣、天后仲有d咩位泊到巴士,威菲路道又話城巴唔肯俾位

唔通真係泊帆船街 以前5X嗰個站

呢個位擺明調轉方向可以係條坑嚟,然後將大球場徑改為東院道入,加路連山道出
https://www.google.com/maps/@22.2744919,114.187902,3a,75y,319.07h,82.09t/data=!3m6!1e1!3m4!1sPb1-HrXEym8vIhFLuyK7Qw!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu
VA73@2A 發表於 2023-10-28 14:38 | 顯示全部樓層
ctb590A26 發表於 2023-10-28 13:53
呢個位擺明調轉方向可以係條坑嚟,然後將大球場徑改為東院道入,加路連山道出
https://www.google.com/maps ...

呢個位平時都好多學神車泊喺呢個位,上面就係掃桿埔考試中心

混吉俾唔俾佢擺都係問題

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天空之神 發表於 2023-10-28 18:42 | 顯示全部樓層
HG6729 發表於 2023-10-27 23:20
北角返屯門地鐵油塘轉62X 259D 藍田轉258D好過

仲慢過搭 18 722 落中環轉960

你唔是唔知老母 龍翔呈祥 幾星連珠唔塞車極難
.
neoplan720p 發表於 2023-10-28 19:29 | 顯示全部樓層

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樓主講961,無端端就拉到去A12。

A12停埋西環合唔合理,仲可以話見仁見智;
但而家A12入埋港豬噢,客就唔見有咩增長啦,但機場出東區就閒閒地多左5-10分鐘囉。
古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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