本帖最後由 1181174166 於 2024-3-21 01:09 編輯
已沉底鎖post
我就大概跟12咁落,係咪大家路線唔同?咁多個建議入面,除咗46轉特快循環線之外,其他都係要將荔景山去到嘅地方削減,又好神奇寧畀何文田都唔畀旺角南/油麻地
講返#1不乏油佐問題,而45加班亦涉及客量支撐問題,單靠轉乘,荔景山路啲班次未必太難睇
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本帖最後由 castanopsis 於 2024-3-21 08:51 編輯
麗瑤瑪嘉烈等小巴落地鐵站,都幾浪費時間
祖堯條斜路天氣熱/凍/落雨,亦唔係好開胃
46行西廊,祖堯上車20分鐘到旺角站,時間上唔會慢過地鐵
當然我認同祖堯麗瑤人口基數好細,但瑪嘉烈/華荔邨本身都有客
華荔邨係6仔客倉,但睇返客量統計,差唔多無人搭去深水埗打後
佢地唔係唔buy巴士,只係出旺角巴士太慢
你45P,選擇油旺以外,搭多一區補底,概念上係唔差
但有無考慮過觀塘商貿區/麗港城/翠屏之類?
呢啲位宜家出旺角完全真空,獨立開線又唔多夠客
荔景<>油旺、荔景<>觀商、油旺<>官商、油旺<>麗港城翠屏
每段就算得十零個客,都已經夠回本甚至賺錢 |
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荔景山<>西廊<>油旺<>東九,係一個幾好既方向
睇返795X美孚25分鐘到九展
呢種走線,就算對全程客都唔算太慢
唯一要考慮既係
宜家 九龍灣<>旺角 多咗條793東九行觀塘商貿區似乎價值會大啲,至於總站擺邊可以再考慮
麗港城/翠屏/油塘都係option
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46佐敦往返荔景end-to-end而家有幾多人搭?
可能等得車,都已經轉曬落地鐵荃灣線(也是導致46收視一路低迷頗直接的原因)
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我是一部小小MMC~~~~
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hellomato 發表於 2024-3-25 09:38
46佐敦往返荔景end-to-end而家有幾多人搭?
可能等得車,都已經轉曬落地鐵荃灣線(也是導致46收視一路 ...
呢一點佢自己都有拎嚟講架噃 |
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