沙田區至荃葵青區城門隧道巴士線重組

其實火炭係做得住，248P就唔需要cut。或者幾年後個居屋定公屋落成可能會唔同，但係宜家加荃灣線就似乎早左啲；

再者白石角個區真係未睇到咁大需求要條線，宜家74D一個鐘一班，中間都無乜客；擺條市區線入去又係供過於求；

至於水泉澳個地點真係有啲老尷，自己一邨一線又未夠火喉；拉其他區上去又真係搵其他區笨（一上一落真係耐過停沙田市中心）；個人主張水泉澳應該有條獨立線；不過唔係搭落白石角，而且現在真係未夠客獨當一面。

ky927 發表於 2015-12-15 23:21
其實火炭係做得住，248P就唔需要cut。或者幾年後個居屋定公屋落成可能會唔同，但係宜家加荃灣線就似乎早左 ...

248P做唔住既原因係佢服務火炭民居, 冇服務工廠區,
加上路線又同48X重疊得太多, 搞到佢冇吸引力 !

至於白石角唔夠客既問題, 巳經故意令45X 兜入大學站去吸中大學生客 !

deal5354 發表於 2015-12-16 20:43
248P做唔住既原因係佢服務火炭民居, 冇服務工廠區,
加上路線又同48X重疊得太多, 搞到佢冇吸引力 !

靠工廠區死得仲快
週末/假日/非繁有幾多人來往工廠區?
靠住宅先至會有較穩定的客源