本帖最後由 leolaw 於 2016-8-12 00:09 編輯
2016年8月11日傍晚, 18:53見到 282號電梯部 AVW 仲上緊客, 以為部白板開19:05
(仲以為又係套299X懷舊客串), 點知電腦話架 9690 開18:55...(網上好似話佢行咗一整日282呢)
而299X沙市開19:40架 "泊牆車" 係套咗去284...
聽講圍城城主在網上講過...對呢款懷舊白板嘅座椅有意見,
但其實呢...呢張相已經說明, 有懷舊車坐, 總比後面條線嘅情況好得多.
{筆者原本想話懷舊總比 "拆樓" 好...但諗深一層, 官方2014/15計劃已經講明, 284係由當年嘅 "現行" 派出3枚雙層, 增加4 枚單層車, 變成4單3雙,
人哋原本話咗係增加284派車數量, 諗深一層 "拆樓" 一詞絕不恰當,
頂多話佢唔係電動單層, 變咗派傳統能源單層}
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將黃底黑字嘅冧把報上網...係非常令人混淆
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我鍾意評論一下沙廠運作狀況, 有何不可??
只係順便對網民嘅某些想法評論一下 (甚至 "教育" 一下網民) 咁解
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本帖最後由 leolaw 於 2016-8-12 00:13 編輯
其實呢兩日天氣已經冇咁熱,
但如果1005行蹝網資料無誤,
今日D壞車/換車動作同大熱天一樣頻繁
短金當直梯用嘅情況亦有多冇少...
(KR1119下繁又經大老山私往東九龍, 城隧線又一堆, 見下文)
講多少少條284...
今日所見284下段一共兩枚單層,
其中一枚唔知係咪同 MMC (某彌敦道線慣常 order) 嘅調動/跪車 有關...
另一枚單層... 今日81K 中段都好似變咗14分鐘一班, 唔知係咪有車要返廠...
(定源禾路近好運中心支燈又封咗行車線導致交通阻塞??!!)
跟著唔知係咪又係套咗 284-51 車去支援81K, 之後廠內又搵唔到雙層, 唯有用單層填補
(所以係 "犧牲284 (應該話迫住實現2014/15 RDP "增" 派單層車計劃)" 成全新田圍線在車荒時出齊雙層車 )
然後今日299X晚繁第一枚沙市泊牆車係拉咗去救 284 才返回 299X沙市開19:40...
仲以為沙廠係大熱天D車頂唔順先至鬧車荒...
估唔到不論熱天陰天, 城隧線總係有幾架短車:
(i) 是日 47X-S12 定 S11車 又搵短金啦 [下晝改走284那一枚],
(ii) 跟著架 81K 疑似返廠車下繁又要出來支援49X 啦 etc...
當然人地 U 廠亦唔嘢小, 搵兩軸行 269D...
(我明嘅, 車荒時, 有短金當直梯車用頂著先, 總好過失班)
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將黃底黑字嘅冧把報上網...係非常令人混淆
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論貼出劣作次數同面皮厚度, 盟主你認第二怕且都冇人認第一啦啩???
後面架單層爆成咁, 真係寧願整架舊白板都好過垃圾短九或單層九啦,
之但係九記又買埋咁多短九巴士, 又有人出埋D歪理話慳油乜乜物物,
咁又真係抵俾人教育教育下喎.
最搞笑係, 你特別緊張樓主教育人地, 哈哈
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 區麗芝
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盟主你認第二怕且都冇人認第一. |
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兄台你最後果句, 又會引D 人話2+2ADS 同乜乜加五車載客量相差無幾,
到時又要佢俾人教育就唔係幾好啦
短九ATSE 仲勁, 點止企20個, 企多D 人, 咪可以載得多過AVBE? 百搭車型啊, 九記仲唔買多D?
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樓主