金色易搭元祖線 88K 送別遊 - ATR49 (HX8024) (17-11-2016)

記得在97年, 沙田流水線88k 有幸成為首批用低地台巴士的路線, 亦由單層 Dart 過渡至雙層 ATR,
到前日, 在88K 第一次用金車來做送別線, 就係 ATR49 (HX8024) - ALX 車身.

HX8024 新出係元朗廠968主力, 加直後轉去大埔服務, 同時成為 71A 易搭的第一架,
到兩年後轉去沙田總廠服務第一城區馬鞍山大線.....

回正題, 當晚放工後 我保鐵去沙田市中心會合我朋友, 等了不久,
在七點左右, 架車埋站, 就影相上車....
三四個字後到駿景園小休, 我地都一齊影梯位,
車長趁機上去拿走一塊牌, 因為架車返顯徑就收....

到近七點半, 影埋相就上車, 迎接架車最終的一刻.....
三十四分鐘內行完沙田大圍返顯徑, 落車後即刻影門位,
之後架車到站坑停車, 亦都拆牌.....

拆牌後不久, 車長拍卡, 聽到站長都叫佢收工唔好入油,
同時車長都有話佢要返廠泊地下......

架車就此開走返廠, 架車慢出令我有機會影門位......

半年前都係送別緊大白龍, 現在已是送別金車.......

不知 88K 舊掛牌 HX9475 / 9590 會否在尾日行番88K????

多謝收睇......

呢架車牌費好似去到三月架車返廠唔係泊天台而係放地下
唔通架車準備改做訓練巴士？

1005 發表於 2016-11-19 11:16
呢架車牌費好似去到三月架車返廠唔係泊天台而係放地下
唔通架車準備改做訓練巴士？
...

我當日就無點留意行車證......剛查其他網, 8024 係 17 /11 到期.....

不過九廠果架 HX6880牌費 就到明年, 但都早一日走左......