香港主要運輸基建發展藍圖 - 北港島線 137區線 最新規劃
當局即將喺立法會交通事務委員會會議公佈「香港主要運輸基建發展藍圖」 局長曾經喺上次會議透露「藍圖」會對南港島線西段、北港島線、將軍澳137區線嘅最新規劃有所着墨 預計文件會正式提出 擱置北港島線添馬站交匯方案 探索延伸將軍澳線及東涌線嘅可行安排同初步時間表 優化137區鐵路走線包括有關新過海線嘅論述會議定於十二月十五號星期五上午八點半 「藍圖」文件會喺早幾日出爐並上傳至以下網址 大家有興趣可以密切留意並發表意見
https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/panels/tp/agenda/tp20231215.htm
相關新聞
https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20231117/s00001/1700196137320
東將直通或有可能 本帖最後由 Hopuco 於 2023-12-12 15:26 編輯
今日3點有記者會公布發展藍圖
北港島線：
由於港島線的容量將因應信號系統提升而增加，而且一些大型規劃例如明日大嶼、北部都會區會改變香港居住和就業人口分布，故直至2046年，都沒有迫切性推展北港島線，當局會適時檢視該線的需要性。
南港島線西段
當局指受重鐵爬升能力所限，部份路段須深入地底，令到運輸及成本效益不理想，故正研究是否有合適的替代運輸系統可滿足該線需求，目標2024年內敲定合適技術方案。
南港島線西段咁嘅説法，即係為采用云巴等國產系統鋪路。 本帖最後由 TYChow 於 2023-12-12 15:57 編輯
Hopuco 發表於 2023-12-12 15:04
今日3點有記者會公布發展藍圖
北港島線：
由於港島線的容量將因應信號系統提升而增加，而且一些大型規劃例 ...
其實「北港島綫」，應該係喺「山邊」起，而唔係「海邊」起，利用「沙中綫」末有用到嘅「維園/金鐘方案」，俾將軍澳綫經禮頓道、大道東前往香港公園會更加合理喎！
海皮無乜新增工作人口，自然就連海邊「北港島綫」，梗係去到204X年都唔會有需求啦！
但係「山邊」有合和二期同嘉路連山道重建，大道東同禮頓道就頂得順咩？ Hopuco 發表於 2023-12-12 15:04
今日3點有記者會公布發展藍圖
北港島線：
由於港島線的容量將因應信號系統提升而增加，而且一些大型規劃例 ...
南港島線西段點解唔考慮使用為山地環境研發的As型列車？
重慶有相關應用經驗，可以照板煮碗
香港01:
她指，在鐵路方面，當局將在港島西部和中部各增設一條鐵路，亦即中鐵線和港島西至中部鐵路。所以北環綫延伸至九龍塘後，再長遠規劃會過港島西？
YellowWorksheet 發表於 2023-12-12 16:15
所以北環綫延伸至九龍塘後，再長遠規劃會過港島西？
港島西至中部鐵路，或許是西部外走廊延伸？（沙中線維園方案？）
但北角至金鐘逼爆問題點解決？ YellowWorksheet 發表於 2023-12-12 16:15
所以北環綫延伸至九龍塘後，再長遠規劃會過港島西？
根據政府文件，港島西嘅鐵路應該係接駁洪水橋，同交椅洲人工島 YellowWorksheet 發表於 2023-12-12 16:15
所以北環綫延伸至九龍塘後，再長遠規劃會過港島西？
實際內文係香港中部／西部
所以只係CRL同埋HSK-HKIW兩條線