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[認真] 30秒在日間可能不是大件事，但對深宵乘客來說，卻直接決定能否追上尾班車，所以事關重大。 [/認真]看來這樣，有些比較敏感的車程（例如0018西鐵兆康轉0052尾班614往元朗；0025西鐵兆康轉0059尾班610往屯門碼頭等）真的要實地測試才知道轉得成的可能性。 原帖由 miklcct 於 2011-6-5 22:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[認真] 30秒在日間可能不是大件事，但對深宵乘客來說，卻直接決定能否追上尾班車，所以事關重大。 [/認真]
看來這樣，有些比較敏感的車程（例如0018西鐵兆康轉0052尾班614往元朗；0025西鐵兆康轉0059尾班610往屯門碼頭等）真的要 ...
你轉就無問題；普通乘客就未必得;P;P;P;P;P;P;P;P 原帖由 miklcct 於 2011-6-5 22:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我真的第一次聽聞原來西鐵綫全程行車時間不是日日相同的，星期日的車程會較長。
這樣，要對準時間轉尾班輕鐵的就 :(
尤其是當離尾車只有1分鐘轉車時間（如西鐵尾車轉尾班505往三聖） ...
星期日比平日特別多人搭鐵 [ 出入市區玩 ]
車程長 D 有乜咁出奇 ?
咁又係既 , 1 秒對準巨都已經好重要
緊係 1 秒都唔慢得 :lol 原帖由 |_arco 於 2011-6-6 01:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:$ 請參閱 WRL_3010_1R0
在1014/2010/3010中，留意到最尾幾班返屯門列車的Run time都是35m37s。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2011-6-6 11:04 編輯 ] 原帖由 mmlcs36 於 2011-6-7 20:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:L
不如成個系統都24小時運行
咁樣市民便不用日日為尾班車“賽跑:lol
好提議!
可以初步0係星期五六試驗港鐵通宵行駛
市民毋須限時限刻, 可以盡興!
可以考慮一小時一班, 單軌行駛, 這樣可以使路軌得以適當維修, 以及減省司機人手
若要節省車站用電, 可以關閉部份人流少的車站,
例如荃灣線 可只開放荃灣站、葵芳站、荔景站、美孚站、深水埗站、旺角站、尖沙咀站、金鐘站及中環站 原帖由 timewater 於 2011-6-7 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好提議!
可以初步0係星期五六試驗港鐵通宵行駛
市民毋須限時限刻, 可以盡興!
可以考慮一小時一班, 單軌行駛, 這樣可以使路軌得以適當維修, 以及減省司機人手
若要節省車站用電, 可以關閉部份人流少的車站,
例如 ...
如果深宵真是要1小時1班,
點解唔坐通宵巴/小巴?
為何不能讓通宵巴士/小巴有生存空間?:L
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2011-6-8 14:31 編輯 ]