原帖由 ATE24 於 2011-5-31 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
叫人半夜三更行唔知幾耐番屋企？你叫人坐你定唔坐你好？
咁如果自己盤算過，即使西鐵延長至 0025 都趕唔切接駁輕鐵或巴士的話，當然可以一如過往七年一樣，選擇其他交通工具。
西鐵今次係延長主線服務，其實並沒有影響原有乘客的乘車模式，最多只能話最後一班車未必能滿足所有乘客的轉乘需要吧。
原帖由 |_arco 於 2011-6-1 17:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果照你咁講未開嚟晒氣
不如唔好開慳番啦
某些要轉乘的乘客不能受惠，就要全部人一齊「陪葬」?
我又唔覺得晒氣，起碼我係受惠的一個，當然若果其他路線稍為延長亦係好事。
延長部份K巴又得唔得?
K51(短途車由屯門站 >>富泰/ 兆康站 >>屯門站 )
K52(短途車屯門至屯碼)
506(短途車由屯門站至屯碼/屯門站至三聖)
[ 本帖最後由 N672D 於 2011-6-2 02:29 編輯 ]
原帖由 N672D 於 2011-6-2 02:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
延長部份K巴又得唔得?
K51(短途車由屯門站 >>富泰/ 兆康站 >>屯門站 )
K52(短途車屯門至屯碼)
506(短途車由屯門站至屯碼/屯門站至三聖)
會比輕鐵 客易得多
我反而認為屯門3條巴士路線希望延長的人流集中在於
K51 兆康->富泰 , 屯門->三聖(可由K52取代)
K52 屯門->龍鼓灘 (龍鼓灘真係得佢到+好僻)
506 屯門->碼頭
506可能因為當年係輕鐵路線, 所以服務時間較長
而唯一可以接駁到現時西鐵尾車 (約1架西鐵:1架巴士)
其實只要每班西鐵派一架巴士做短途特別線
於西鐵凌晨每班車到站時 在指定轉車站等候,
6分鐘後再開出, 都足以應付乘客需求
原帖由 lrv1092 於 2011-6-2 07:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會比輕鐵 客易得多
我反而認為屯門3條巴士路線希望延長的人流集中在於
K51 兆康->富泰 , 屯門->三聖(可由K52取代)
K52 屯門->龍鼓灘 (龍鼓灘真係得佢到+好僻)
506 屯門->碼頭
506可能因為當年係輕鐵路線, 所以服 ...
會唔會好似某屋苑渡輪航線咁
整整下入夜後服務直頭由巴士線取代左:lol
原帖由 |_arco 於 2011-6-3 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好意思，跟本你可以駁輕鐵班車仍然係果班
其實你講咁耐都係為左你自己住得西鐵站近d，可以遲d 番屋企攞
可接駁輕鐵的西鐵綫尾班車延遲了 1 分 30 秒開出，而西鐵綫往屯門站的服務時間則延長了 12 分鐘。
不論對西鐵主線的乘客，或是需接駁輕鐵的乘客而言，根本都是服務提升。
原帖由 ahbong 於 2011-6-4 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可接駁輕鐵的西鐵綫尾班車延遲了 1 分 30 秒開出，而西鐵綫往屯門站的服務時間則延長了 12 分鐘。
不論對西鐵主線的乘客，或是需接駁輕鐵的乘客而言，根本都是服務提升。 ...
推遲分半鐘都叫服務提升，我笑鳥。
凡事都算死草計到時分秒分毫不差o既人（e.g. 準巨），走車都唔抵可憐。
況且港鐵係講到明，尾班車開出前五分鐘請勿入閘，俾唔俾多 90s 個意義其實唔大。
我諗你應該落去 CS 做o下，半夜臨收工無啦啦俾人插到上天花版你就唔會講得出口。
[ 本帖最後由 ATE24 於 2011-6-4 01:11 編輯 ]
原帖由 ATE24 於 2011-6-4 00:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
推遲分半鐘都叫服務提升，我笑鳥。
我諗你應該落去 CS 做o下，半夜臨收工無啦啦俾人插到上天花版你就唔會講得出口。
無啦啦俾人插到上天花版，都要睇下插果個成唔成理由。如果你話本來 0008 開車，而家搞到個客遲左 1.5 分鐘先去到目的地，咁我認為的確係服務倒退，你WIN。
一件事有幾多種睇法，唔好要浪費太多版面去討論喇，本來咁返屋企，6月12之後都係咁返屋企，某部份人本來要搭巴士，而家可以搭西鐵。講完。
[ 本帖最後由 ahbong 於 2011-6-4 01:09 編輯 ]