原帖由 MTRC-425362 於 2012-3-27 11:01 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭百送一已經係去年停止
MTR Club 站站獎去到今年2月就已經無推出新車票
今年剩係推出左龍年紀念車票同埋港鐵Q版揚聲器
那些「搭百送一」真係對我毫無作用﹐因為星期六係唔計算的﹐令到每程車費不足$10的打工仔係無得受惠的。:@
如果星期六都會計算﹐對於6天工作的朋友來說﹐是公平一點的。
ps. 我現時返工車費為 $6.4(已使用$2 機)﹐放工車費$8.4 (正價)。:'(係完全無得受惠的一群 (除mtr club)
原帖由 UBS 於 2012-3-27 09:18 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
$9.5變十分
某程度坐鐵路轉多過兩程車基本上差唔多已經有巴士直達，鐵路優勢只會係轉一次車度出現
例如係東九龍去青衣，根本唔駛去迫觀塘、荃灣、東涌線，坐42C就可以。既唔使怕轉唔到車，又可以相對上舒服D ...
小弟由青衣長安出發去鑽石山返工。
我唔係唔想支持42C﹐而係有一些因素而唔可以﹐唔能夠支持42C。
1. 早上返工時間﹐無錯﹐係有位你坐﹐不過真係怕龍翔道出事﹐真係唔遲到都變遲到。
而熱門慢車位置﹐由黃大仙去到轉入大磡村。
事實上﹐我都多次在青衣看到部42C﹐我走去坐MTR﹐於大磡村都會見回同一部車的。
即係﹐早上返工時間﹐兩者正常的車程時間係相約﹐係唔會有任何優勢。
但係﹐路面交通風險高得多﹐都是MTR可靠﹐對於準時返工有利﹐所以都係選擇MTR較好。
2. 長安有$2 慳錢機﹐折實價 $6.4﹐42C要$8.7。即使無$2機﹐mtr都係平過42C的。
可能好多人都唔信﹐開頭我都唔信﹐真係Check過2者收費﹐才知道mtr現時的收費真係便宜$0.3的。
預計加$0.3﹐會同巴士平手。但九巴都會加價﹐只是未正式開聲﹐介時mtr又再會有價錢上的優勢。
3. 黃昏繁忙時間﹐我都好無奈﹐係要迫MTR。因為觀塘﹐九龍灣一帶﹐已經打爆晒部巴士﹐可以連續多班都會飛站。
我無理由再等巴士﹐面對現實﹐都係要轉投MTR。
結果﹐我都是每天返工放工﹐都唔會坐巴士﹐而係選擇mtr。
(星期六中午放工除外)
原帖由 UBS 於 2012-3-27 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
$9.5變十分
MTR Club 係4捨5入, $9.5變十分,
但係 搭一百賞一票 係計確實車費, $9.5就係9,.5分.
原帖由 AVW56 於 2012-3-28 02:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
MTR Club 係4捨5入, $9.5變十分,
但係 搭一百賞一票 係計確實車費, $9.5就係9,.5分.
唔係啦..
如果好似你咁計..
搭百賞一果時就唔會咁多人可以換到飛啦..
都唔知幾多人係尖沙咀搭過海.. 一日兩次, 一星期10次..
岩岩好換到..
原帖由 AVW56 於 2012-3-28 02:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
MTR Club 係4捨5入, $9.5變十分,
但係 搭一百賞一票 係計確實車費, $9.5就係9,.5分.
你將兩樣野倒轉黎講
原帖由 AVW56 於 2012-3-28 02:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
MTR Club 係4捨5入, $9.5變十分,
但係 搭一百賞一票 係計確實車費, $9.5就係9,.5分.
我記得百賞一的確係四捨五入，0.5當加1分。
所以最低消費係$95就可以換飛。
再者根本無「點數」分。
原帖由 AVW56 於 2012-3-28 02:29 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
MTR Club 係4捨5入, $9.5變十分,
但係 搭一百賞一票 係計確實車費, $9.5就係9,.5分.
你錯了。
百賞一係以重鐵出閘時的收費﹐再作四捨五入去計分的﹐所以分數都是整數。
如果你在市區坐西鐵﹐再轉輕鐵﹐係會計西鐵一程的車費計分。但係如果你先坐輕鐵再轉西鐵﹐係會把西鐵的車費扣減輕鐵的轉乘﹐才會計算分數﹐即係會少了4分。
而mtr club﹐係以實數計算﹐所以便會有小數位。
我都試過399.9分﹐換唔到車票:L當然﹐唔係last day 計分啦。
原帖由 mtrpong 於 2012-3-28 09:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你將兩樣野倒轉黎講
係wo, 你講得岩, 我將兩樣野掉轉左, SORRY
(證明我甚少從港鐵這兩個計劃中得益......so sad)
原帖由 AVW56 於 2012-3-28 01:32 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係wo, 你講得岩, 我將兩樣野掉轉左, SORRY
(證明我甚少從港鐵這兩個計劃中得益......so sad)
一般來說﹐百賞一只係單程車費$9.5(成)/$4.5(優)以上的返工返學朋友受惠﹐而且周一至五唔好有假期(減少坐車次數)﹐否則係係達唔到$100(成)/$50(優)的換票額。
當然﹐平時車程都屬高價車費﹐例如東涌去香港 (例 : 東涌去北角) ﹐一星期係換到2張車票的。
*當然唔計一些工作需要而要經常坐多程車的人啦。
講到尾﹐受惠者是有限﹐而且是對中短程客唔公平的。
但mtr club 的優惠﹐是以每次坐車的金額計算﹐每$400(分)換一張﹐每次推廣期通常是3個月﹐1星期7天都會計算﹐輕鐵/接駁巴士同樣計算(百賞一是不計算的)﹐這是公平得多。
而3個月基本上短程的常規客都可以換到1張的﹐而常規的中程客(介乎$8-10)都可換到2張車票。
曾經試過周六周日更是雙倍計分﹐令更多人受惠。
所以﹐我是較喜歡mtr club 的計算優惠的方法﹐真係做到公平﹐令每一位乘客都可以按其「付出」收回其「回贈」。