38A 238X 30X 45 30重組

鑑於238X和30X需要途徑長沙灣道，假特快問題嚴重，而38A和45客量偏低，建議進行以下重組。

38A 由美孚延長至中港碼頭
九龍方向
38A原線至美孚
（西九龍走廊）
鴉蘭街
238X原線至中港碼頭
新界方向
238X原線至彌敦道山東街站
旺角街市
銘基書院
（西九龍走廊）
38A原線至海濱花園

238X 雙向改經馬頭壩道↔楊屋道↔德士古道

30X 改經西九龍走廊
45 取消

30 分拆成30A和30B
30A 荃威花園<>長沙灣
途經荃景圍、大涌道、沙咀道、↓德士古道、↓荃富街、關門口街、青山公路、葵涌道、興芳路、荃灣路、葵涌道、美孚、長沙灣總站
30B 荃威花園<>長沙灣
途經荃景圍、青山公路、葵涌道、↑興芳路、荔景山路、美孚、長沙灣總站
BBI：30X/38A↔234X/238X（同方向）
第二程免費
指定轉車地點：美孚

46<>41
第二程免費
可以在任何相遇車站轉車

30A<>30B
第二程免費

38A/238X 聯合班次（兩總站）

歡迎討論

去美孚咪好重皮...

238X咁改就真係由真特快變成假特快啦

m_rd08 發表於 2017-11-12 18:41
238X咁改就真係由真特快變成假特快啦

https://goo.gl/maps/cBrJj9g2u8R2

其實不是慢很多

附：238X到站時間

不如連埋30重組

阿偉 發表於 2017-11-13 00:18
不如連埋30重組

稍後會有

九巴現在目標係開多啲特快路線搶番流失咗既客
所以九巴根本無可能會將特快線變成一條碌車線
唔會走番回頭路
因為既趕客又增加行車時間
只有巴士迷先至覺得合併先至會做咗多客
其實只係井底之蛙

kmb71k 發表於 2017-11-18 20:40
九巴現在目標係開多啲特快路線搶番流失咗既客
所以九巴根本無可能會將特快線變成一條碌車線
唔會走番回頭路 ...

所以我沒有合併
請看看我的帖子

重組之後，應該只有荔景來往沙咀道、荔景山來往九龍城和荃威花園來往深水埗要轉車。