如果有足夠客源,當年就不用32B和36合併啦,除非石圍角/梨木樹再有大規模發展,好像北葵發展,原已取消的35再以相似的235番生
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九鐵動力 拓新領域
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上文回覆時講 只要有配套,Cut 走無所謂,
當時説話係無情緒,意思只係改走亦ok 無其他意思
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用 43X 代替 我覺得唔太可行,
而且先要解決兩個問題
第一,早晚繁忙時間 43X 上車已經唔易,
尤其朝早分咗車俾 43P 班次已經唔見得好睇,
好多時都企門口甚至頂閘上黎,
如果仲要應付埋石圍角學生客 根本唔可以負荷,
最終都係要開特別線先照顧呢班客,一樣要資源。
第二,43X 站位同一般 32B/36 嘅客以沙咀道為主有分別,
現有行法變相唔做佢地生意,
當然可以選擇改路,但係要實行並唔容易,
而且吓吓都搵 43X 黎解決問題,唔係一個好方法
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