[突發!]
龍運A36 改經東涌、翔東路避塞車
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-7-19 11:20 編輯
如果真係有機制
可以向引起車禍嘅
司機索償,假設可退回
該程票價(用經濟學嚟講
應該用乘客數乘以用多咗
嘅時數再乘現行最低時薪,
因為會損失咗生產力)咁隨時
都去到6位數字。
令司機更小心駕駛/
減意外,比影快相有效,
但會引發保險費暴升,且
要分得開私家車同商用車
有一定難度,淨係拗違泊罰款
都有意見話唔應該一刀切。
擒晚20:00我搭出青衣
已經行返北嶼…用菇高
地圖睇紅線,入翔東路龍尾
去到纜車轉向站左右…
翔東路用嚟應急就
預咗因樽頸位問題
影響到東涌市中心……
尤其出名唔準時嘅S52,
而今次係出青衣有事故,
其實北嶼往機場出事時,
有無計劃係開放出九龍嘅
一條行車線?因為趕唔到機
比離開機場問題較嚴重,北嶼
往機場與翔東路之間有鐵閘,
又有無試過打開嚟分流應急? |
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我七點半左右搭E34B行南路個邊反而無問題
過橋係塞, 不過都只係塞燈位
同埋兜完富東再入翔東路都暢順
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TR5774
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我七點零五分係國泰城搭 E23, 一出南橋就塞
睇 APP 見到又係小蠔灣深色都知唔荒好野.....
訓醒先驚覺架巴士係翔東路
架巴士兜埋滴蠟尼出返青馬已經係八點
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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借問聲塞車又點樣會快過平時呢 ??
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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舊年10月12日又係夜晚七點幾係小蠔灣炒車,
個陣未玩改路, 結果全世界陪塞, 龍尾過埋泰國城
個日等等下車見唔對路, 轉去 GTC 搭 A22,
最後搭足兩個鐘先到土瓜灣
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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本帖最後由 PoohPoohJoe 於 2017-7-20 20:49 編輯
七點半未開始全部改路
但之後一改就湧哂入去
本身近愉景灣玩單線
結果一路頂番出去
呢啲都係我地車長報番黎
唔通係流料咩..
站長個邊都係靠呢啲料去決定8點打後唔改者
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我坐機場開1857的E線,經富東、裕東苑、大迴旋處掉頭,再次經過泳池才轉入行下路,
去到愉景灣入口大約1940
除停燈外,沿途十分暢順
其實入下路既必經之路就係順東路(泳池燈位)已經塞左一大堆車,完全控制入翔東路的車流
而且單線雙程果位都幾遠
我搭既班次似乎比PF2802兄更早,不敢肯定有幾長龍尾
但頂到國泰城太誇張了
唔係話車長放流料
但似乎將兩段龍尾合併左報 (單線雙程位+翔東路至國泰城)
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JJ 6360 ATS17
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本帖最後由 PoohPoohJoe 於 2017-8-6 22:50 編輯
1940已經過哂最頂峰個陣啦...
我地機場8點堆A車都話行番哂原路啦
塞到飛起既時間唔係太長
就係一話改個果個小頂峰
我個晚開緊1845 A36入緊去
1930岩岩入到小蠔灣
單線雙程燈位排到去而家連接路橋底(大約係北大小蠔灣出口)
條龍主因係一改個時東涌一堆湧入去
所以龍頭一到單線雙程燈位過唔哂
咁咪造成一個現象
就係短暫條龍由單線雙程一路排番去國泰城
但因為單線雙程頂左一頂
兩邊放燈時間唔一樣
所以後來堆車咪會開始散開啲
條龍咪分番開囉....
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