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10598C 發表於 2017-7-29 21:58 新93K係彩虹附近果條路好似封左啦喎...最近要去到譽港灣附近先有得調頭 95嘅話 有人會話秀茂坪冇左平車去 ...
新93K係彩虹附近果條路好似封左啦喎...最近要去到譽港灣附近先有得調頭
95嘅話 有人會話秀茂坪冇左平車去彩虹(得返290A $8.8) 而九巴係山上位位收少三蚊應該唔肯
仲有其他建議好難一言而盡 我都諗住會寫一個重組建議 一次過整合去西九同去觀塘嘅線 有啲部分會借到樓主少少意見 唔知你介唔介意?
SE7378 發表於 2017-7-30 00:00 6F 93K 個改動似乎無太大必要,反正未來東西線通車, 上路旺角客點都會送曬俾港鐵,倒不如維持現狀,等日後 ...
6F 93K 個改動似乎無太大必要,反正未來東西線通車, 上路旺角客點都會送曬俾港鐵,倒不如維持現狀,等日後一刀斬短 93K,再殺 6F 好過
95 個改動有點奇怪,飛秀明道但又不飛彩虹道(反正已有 9), 另外,康翠出油尖旺變相由 $10.5(98C)大幅降低至 $7.2,唔知九巴會點睇
撇除康城、深水埗,98 某程度上即係 98S 變相全日,
但換取新 98C 放棄旺角心臟地帶(彌敦道),只做深水埗有機會只剩返 3-4 成客量,隨時比 2X 更為慘淡
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