將軍澳西九線93K/95/98C重組

93K 寶琳－彩虹(循環線)

縮至彩虹循環線
當年九巴方案塞九龍城迴旋處仲要循環線真係

296M轉297優惠額增至$5.1
同時亦可以坐小巴105
秀茂坪可以坐11X

6F 盛德街－麗閣
姐係改行上路


95
飛秀明道，行秀茂坪道不設站
秀茂坪去油麻地1A，佐敦13X，康翠290A


98C
坑口北－美孚
特快至太子中途不停站


新開98
坑口北－維港灣經旺角


全程$9.4
過觀塘往維港灣$6.9
安達臣道往坑口北$5.1

新93K係彩虹附近果條路好似封左啦喎...最近要去到譽港灣附近先有得調頭

95嘅話 有人會話秀茂坪冇左平車去彩虹(得返290A $8.8) 而九巴係山上位位收少三蚊應該唔肯

仲有其他建議好難一言而盡 我都諗住會寫一個重組建議 一次過整合去西九同去觀塘嘅線 有啲部分會借到樓主少少意見 唔知你介唔介意？

6F 93K 個改動似乎無太大必要，反正未來東西線通車，
上路旺角客點都會送曬俾港鐵，倒不如維持現狀，等日後一刀斬短 93K，再殺 6F 好過

95 個改動有點奇怪，飛秀明道但又不飛彩虹道（反正已有 9），
另外，康翠出油尖旺變相由 $10.5（98C）大幅降低至 $7.2，唔知九巴會點睇

撇除康城、深水埗，98 某程度上即係 98S 變相全日，
但換取新 98C 放棄旺角心臟地帶（彌敦道），只做深水埗有機會只剩返 3-4 成客量，隨時比 2X 更為慘淡

10598C 發表於 2017-7-29 21:58
新93K係彩虹附近果條路好似封左啦喎...最近要去到譽港灣附近先有得調頭

95嘅話 有人會話秀茂坪冇左平車去 ...

新93K係彩虹附近果條路好似封左啦喎...最近要去到譽港灣附近先有得調頭

總之就係唔好去九龍城先掉頭塞餐懵

95嘅話 有人會話秀茂坪冇左平車去彩虹(得返290A $8.8) 而九巴係山上位位收少三蚊應該唔肯

其實架仲平既14D，遲早要搵機會全日

收少三蚊換98C唔使再咁容易回唔切車都抵掛
平線個班次梗係要開疏d，即使有客
何況我只係廢物利用95幫98C分拆路線

仲有其他建議好難一言而盡 我都諗住會寫一個重組建議 一次過整合去西九同去觀塘嘅線 有啲部分會借到樓主少少意見 唔知你介唔介意？

歡迎

SE7378 發表於 2017-7-30 00:00
6F 93K 個改動似乎無太大必要，反正未來東西線通車，
上路旺角客點都會送曬俾港鐵，倒不如維持現狀，等日後 ...

6F 93K 個改動似乎無太大必要，反正未來東西線通車，
上路旺角客點都會送曬俾港鐵，倒不如維持現狀，等日後一刀斬短 93K，再殺 6F 好過

重組又唔急在一時三刻既
等通車送呢兩條線就算仲好，煩少樣野

95 個改動有點奇怪，飛秀明道但又不飛彩虹道（反正已有 9），
另外，康翠出油尖旺變相由 $10.5（98C）大幅降低至 $7.2，唔知九巴會點睇

打漏鳥
不過$7.2幫架車降速都唔錯

撇除康城、深水埗，98 某程度上即係 98S 變相全日，

呢個我都有諗過好唔好吸康城客

可以咁樣做既
95延長落寶琳改做93C順手加價補足平$3蚊既問題

98康城開，坑口圈直出
98C跟住上面

但換取新 98C 放棄旺角心臟地帶（彌敦道），只做深水埗有機會只剩返 3-4 成客量，隨時比 2X 更為慘淡

2X呢d怪胎就特別d既

照舊坑口掃上秀茂坪，3-4成應該夠食既
214樣版tim，油塘碧雲道已經夠做