[報刊新聞]
政府擬豁免巴士隧道收費 明年2月實施
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根本個問題,九巴因爲加過價而導致貴過城巴,用一間加過價既同另一間無加價既比無意思,因爲唔係收費結構上問題。
除非一係九巴減價到城巴水平(不大可能),或者係城巴加到九巴水平,否則根本無可能重囘劃一收費。
反而需要既係處理港島區内,城巴同新巴收費不一呢個問題。
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GZ4031 發表於 2018-11-28 20:38
首先934 935 936 呢組18蚊既貴價代表唔該處理下先...
比多8毫都到屯門
冇錯堆新西過海線(934系,935,936,948系)起馬減到11蚊以下, 有乜理由直達仲貴過轉車…… |
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都唔一定拎轉車比既, 時間換錢我接受到
但真係貴得唔合理嘛, 里數同行車時間都唔值18蚊啦
人地行多你成條屯公
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Charon1999 發表於 2018-11-29 13:06
喺啊,290A 32km都係$10.70
所以930最好$7.50,好似喺
price discrimination係用嚟maximize profit
乜政府批專營權俾巴士公司係咁用? |
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Oligopoly喺咁上下架啦
Profit一但少咗而玩退場,政府仲驚
同埋巴士公司都係公司,冇翻8-10%嘅益利增長點得(以前Set到13%添)
事實就係咁
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哥布林們因為理虧,故只能以洗反對催眠自己
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PB602 發表於 2018-11-29 09:28
不如津貼埋巴士公司人工、買車、維修、高層花紅。再送十塊八塊地俾巴士公司起車廠,過幾年又可以拆咗佢起 ...
講真,香港公共巴士應該由政府主導,再外判營運商去營運,就好似倫敦、新加坡、澳門咁,讓市民可以用一個便宜既價錢就可以乘搭到巴士,同時方便增設跨公司轉乘優惠 |
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