建議14B延長,28B縮短及改道,5M及23M合併

S3BL100 發表於 2020-4-3 22:56
但你條特班只做單向，唔加班就得一班咁大把，你似乎因為覺得非繁無客而連兩繁客源都要倒走

不過事實係而 ...

唔加班就得一班咁大把,所以我話抽車加班開回程?

原建議14B密過23M係因為樂華同時冇23M同28B,如果28B係原走線縮短去牛頭角站會減返
行牛上主要都係做埋5M嗰份,斬佢一來通完屯馬客量實在一般,二來為嗰3架車
28B跟4#縮短減2車,14B同23M拉長已經用哂,14B仲要加到15取代23M,成份建議做唔到

我低估咗28B做到嘅流水客源重要性係真,咁似乎冇必要分屍,成份建議撤回維持原狀已經夠

KW2523 發表於 2020-4-2 22:09
物華街裕民坊牛頭角站唔係觀塘我咁大個人真係第一次聽

但是28B 本身是經協和街呢
1. 樓上有人已說 28B 同 83M 重疊, 83M 只到牛頭角街市, 並不能到達官塘,  既然 14B/23M 也不到三彩, 可否理解成有全日沒車去半個官塘?
2. 另外樂華總站已爆滿, 附近都沒位擺, 可能要夠鐘先私牌過去上客

28B 三彩開去裕民坊但不上協和街, 來回經上路各站停車(牛頭角道)
14B 直接上樂華, 即來回不經三彩, 來回不經協和街, 空牛頭角總站
23M 延長至啟業, 經淘大花園來回, 直行上路(牛頭角道), 空牛頭角總站, 來回不經樂華, 來回不經三彩, 經協和街
74A 略

看完 #10 回應後, 靈機一觸本身 83A/83M 是雙平行路線, 點解不垃圾利用?
反建議用 83M 改成雙 Y 走線, 三彩至裕民坊/三彩至聯合醫院(不影響沿線所有乘客, 增加醫院至地鐵口客源分流50小巴, 三彩並可使用本線直接前往官塘市,協和街,直達醫院)
83A 跟 5M 過 MEGABOX / 九商區(輔助5M/28B/68小巴)
1. 裕民坊新巴士總站啟用後, 舊賽馬會診所紅色小巴總站會全部搬入, 會有位放入新路線
2. 本身淘大/花園大廈有 68 去 MEGABOX 問題不大, 未必需要動到 28B/5M, 有必要可塞 68 上去經三彩
(來回不經太子道東, 本身太子道東已非常之多巴士可去九商區)
彩云去九龍灣有1號小巴/606/606A
3. 可併合 50 小巴線, 大幅提升運能(即 50 小巴全線併入 83M 雙線運行), 本身 50 小巴已相當之多人用根本沒減班的餘地, 如擔心沿線上不到車可總站限制人數發車

KW2523 發表於 2020-4-2 20:20
要做埋三彩樂華-協和街可以維持28B原走線縮短去牛頭角站調頭,新14B抽一兩架車落去
馬蹄徑對面綠小站個位有 ...

可留意觀塘市中心重建後, 附近道路如何配合規劃去做建議, 將來物華街會變成單向西行, 23M無論如何都要經觀塘道上協和街, 而家要轉兩次大路口, 第時行觀塘道先係正常.