[報刊新聞]
觀塘碼頭重置為室內站（上蓋為景觀平台）
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不會, 一來現在三條過海隧道是禁止運載危險品車輛使用, 有關車輛必須使用汽車渡輪往來港九兩地, 二來現在的觀塘汽車渡輪碼頭是唯一可以使用的九龍區汽車渡輪碼頭 (九龍城汽車渡輪碼頭已荒廢多年日久失修及拆剩吊橋), 而且 80 年代未碼頭因遷就興建觀塘繞道曾花數以千萬元改裝重置, 可惜使用不足兩年因東隧通車導致西灣河<>觀塘航線使用率暴跌及後停辦, 被批評浪費 !
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危險品碼頭可以諗下喺其他地方重置，反而唔係太大問題
（原本諗到油塘，但相信新起堆私樓應該會反對）
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應該都不會, 除了你指地產商可能反對 (危險品汽車渡輪服務限時限刻, 班次稀疏, 只在日間至傍晚時段提供服務, 對民居噪音滋擾不大), 還有: (1) 九龍的碼頭由觀塘搬遷至油塘, 往返北角的航程會長了; (2) 如西灣河汽車渡輪碼頭仍存在都還可以考慮, 可惜自渡輪服務停辦後, 碼頭已改建成西灣河水警機基地; (3) 渡輪碼頭是政府資產, 正如我之前所說, 搬遷及重置碼頭動輒要花數千萬元, 會被指浪費公帑 !
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浪費公帑？幾百億都咁倒落咸水海啦
幾千萬呢啲碎銀嚟嘅啫
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唔同, 渡輪服務政府除有機會由渡輪公司收取微薄的稅收外 (如果有錢賺), 沒有其他收益, 但正如港鐵就不同, 政府除每年由港鐵收取可觀的利得稅外, 本身同時是港鐵最大股東, 可賺取豐厚的紅利, 加上港鐵有不少上蓋物業, 又可收取物業稅, 就算如高鐵先前客量不似預期, 但有上蓋物業, 所以政府一定要積極保鐵 / 起鐵 ! 一個天一個地 !
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高鐵小事啦隨口噏都數到港豬噢，只落唔止嘅三跑，明日大愚...
要數的話數到天黑都未數完
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樓主