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[報刊新聞] 觀塘碼頭重置為室內站(上蓋為景觀平台)

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nickk 發表於 2022-5-28 06:50 來自手機 | 顯示全部樓層

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Citcalag 發表於 2022-5-28 02:33
咁搞法到時成條鯉魚門道東西行都係74X/ (2)69/8C

BTW 裕民坊有車坑,不過都難以安置車海線,但應該可以收 ...

74X用apm做總站,踢返277X出去出面,最簡單
HG6729 發表於 2022-5-28 07:11 | 顯示全部樓層
Citcalag 發表於 2022-5-28 02:33
咁搞法到時成條鯉魚門道東西行都係74X/ (2)69/8C

BTW 裕民坊有車坑,不過都難以安置車海線,但應該可以收 ...

唔怕得咁多... 到時塞先算

Mandy+263M=HG6729
hkcctim2012 發表於 2022-5-28 08:39 來自手機 | 顯示全部樓層
HG6729 發表於 2022-5-28 01:07
其實將D線散晒出去咪算 油塘 藍田 再唔係平田 藍田北樣樣有D咪算

其實個個站都好爆,最多坑可以用嘅藍田北遲d都係要起樓,E22都係要泊街
HG6729 發表於 2022-5-28 08:45 來自手機 | 顯示全部樓層

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nickk 發表於 2022-5-28 06:50
74X用apm做總站,踢返277X出去出面,最簡單

不如277Xapm 總站拉上皇后山
最多來回不經山麗
74X放藍田站
ENS529 發表於 2022-5-28 09:04 來自手機 | 顯示全部樓層
HG6729 發表於 2022-5-28 07:11
唔怕得咁多... 到時塞先算

嘩, 你真係堅離地...

家陣八點已經要由警署排隊入站,
再推咁多車行匯景, 盞攬炒埋東隧,
到時條車龍應該可以排到得寶...

不過咁都好嘅,
到時應該塞到無人敢搭巴士去觀塘,
可以大幅減班, 有效舒緩總站同路面負荷,
都不失為一個解決方法嘅~~
KG1428 發表於 2022-5-28 09:14 來自手機 | 顯示全部樓層
Citcalag 發表於 2022-5-28 02:33
咁搞法到時成條鯉魚門道東西行都係74X/ (2)69/8C

BTW 裕民坊有車坑,不過都難以安置車海線,但應該可以收 ...

裕民坊要預留予W2使用(目前停開中)

其實茶果嶺就對出有一片空地,可以做臨時巴士總站。其實臨時總站應該叫觀塘(茶果嶺)。一出站就跟九巴40行法出去。
HG6729 發表於 2022-5-28 11:03 來自手機 | 顯示全部樓層

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KG1428 發表於 2022-5-28 09:14
裕民坊要預留予W2使用(目前停開中)

其實茶果嶺就對出有一片空地,可以做臨時巴士總站。其實臨時總站應 ...

果度只係好過以前灣仔北同匯翔道少少…
但係好格攝尤其夜晚… 基本上同灣仔北一樣冇人去
KG1428 發表於 2022-5-28 12:24 | 顯示全部樓層
HG6729 發表於 2022-5-28 11:03
果度只係好過以前灣仔北同匯翔道少少…
但係好格攝尤其夜晚… 基本上同灣仔北一樣冇人去 ...

呢個地係偉樂街臨時足球場/停車場
而且附近是麗港城/茶果嶺民居,不比灣仔北更荒蕪
反正觀塘碼頭要重置

建議
40P搬去麗港城
23延長至鯉魚門(當做多一群茶果嶺村客)
93A改循環
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
 樓主| JX9097 發表於 2022-5-28 12:47 | 顯示全部樓層
Citcalag 發表於 2022-5-28 02:33
咁搞法到時成條鯉魚門道東西行都係74X/ (2)69/8C

BTW 裕民坊有車坑,不過都難以安置車海線,但應該可以收 ...

可惜冇乜頹線啱用
23/ 93A其中一個「重任」就係直達商貿區
一縮上去就死硬

11D類似,縮去觀市同黨鐵重疊得更勁
 樓主| JX9097 發表於 2022-5-28 12:48 | 顯示全部樓層

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nickk 發表於 2022-5-28 06:50
74X用apm做總站,踢返277X出去出面,最簡單

apm真係塞得落74X?
陣間頂住啲貴客揸車去apm咪得不償失?
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