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eternalflame 發表於 2023-10-10 06:15 香港有自己規格唔跟芝麻用A/B/C/D/L 就算宜家有芝麻產列車都無A/B/C/D/L個隻講法 個別板友咁鐘意芝麻式稱 ...
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ryumew 發表於 2023-10-10 11:02 同埋而家機場快線都要全面入地底,免得9號波停開柒出國際(起機場2線,經人工島去香港站) ...
你好嗎 發表於 2023-10-14 20:47 香港嘅高運量規格係早過嗰款abcd車型分類 乜唔係佢地嘅a跟我地個規格制定咩 ...
eternalflame 發表於 2023-10-14 05:07 近年香港鐵路規劃可以用散修修黎形容 明日大嶼10年黎改左幾個版本,每次條鐵路擺位都唔同 比卡超又心雄搞 ...
巴士的膠 發表於 2023-10-17 14:12 個北環綫支綫除咗去深圳無其他功能(去科技園可以用東鐵),咁除非深圳地鐵/城際南延入新田,否則大西北 ...
eternalflame 發表於 2023-10-17 15:32 咁宜家新田一帶因為搬左關又發大左黎做metropole嘛 NOL Spur除左河套之外仲加多左個洲頭站黎serve宜家落 ...
hellomato 發表於 2023-10-16 11:46 應該說“先有車,後有標準” 大陸城市地鐵建設在2004年開始加速;也大概是那個時候,才訂立地鐵車型分類 ...
不過此行,卻極其意外地收穫了一個重大的驚喜。 後來,在走馬京城時,他們偶然在建設部內發現了一本英文版的資料--一套名為《香港集體運輸計劃深入研究報告》的“天書”。 這“天書”,後來是一套幾年前香港地鐵籌建時期各種規劃方案、設計方案的綜合報告。 報告中,圖文並茂,議論入微,共分為四卷702頁,洋洋灑灑,簡直就好像是一部世界地鐵的百科全書! 一開這本“天書”,展示在他們面前的,竟然是一套套中國地鐵界前所未聞的、全新的概念、全新的科技方法,這正是“老九”們尋覓多年的真經呵! 人人都被深深地吸引住了。 他們馬上把這套資料借到手,一回到廣州,便馬上組織10多名懂英文的科技人員,用一個多月的時間,夜以繼日、馬不停蹄地,把它全部譯了出來。
tonyng 發表於 2023-11-11 12:01 根據最新的「八鄉垃圾桶」資料,NOL列車採用的列車為 "AT&D Hybrid" 列車,列車規格將會是介乎 LAR 和 DIL( ...
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