建議71K改經大元 72K改經埔中及那打素 [71K/72K小改方案]
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本帖最後由 kitarolo 於 2024-3-7 10:17 編輯
Karo.3.2 發表於 2024-3-6 22:32
其實272x+307上富蝶都可以,有大老山+青沙
青沙轉乘無論回贈額與班次
都唔太理想、272X改為富蝶
起/終即係迫經白石角,用#10
建議讓72X入去最實際。
307就算搭返九汽嘅班次,
都唔會BBI免費到東九嘛... |
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TP人 發表於 2024-3-3 22:22
其實點解成日諗72K入大埔中心?
講過好多次
如果 71K 上埋富蝶,好有可能要加車/減班
不如掉返轉,縮短 71K 去埔中開,依次經富亨、富蝶、那打素、富善、廣福、大埔墟站、運頭塘、大埔墟街市、廣福道後直去廣福,之後循環返埔中(回程富亨段先那打素、富蝶再去富亨同埔中)
太和去富亨一帶交晒比 72K,改由太和開,富亨一帶依次經富亨、富蝶、那打素
$2.3 分段只限富亨上富蝶,富蝶起收返全費
又有冇得諗? |
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本帖最後由 TP人 於 2024-3-10 22:34 編輯
你個諗法令太和與新興/富善切割,
太和與廣福又斷開,
大埔中心總站亦無位額外塞條全日總站線佔泊車位
諗都唔好諗
71K入富蝶一定最簡單解決問題
唔好簡單複雜化
亦無得擔心減唔減班
今時今日九巴咩線都會減班
唔好天真以為71K唔入富蝶就免於減班之列
既然減硬, 梗係入埋富蝶
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