航程縮短25分鐘？

今日剛剛從台北搭飛機返港，遇上港龍去程機延遲起飛，令回程機返港班次也受影響，
因而轉了班次到CX班機，點知都係要延遲，仲遲過原先KA果班正常起飛時間，
KA班次航程通常要1小時45分鐘，上了CX之後，卻發覺顯示只需要1小時15分鐘，
原本以為航道問題令時間縮短，但之後發覺跟去程幾乎一樣，而且幾乎全程也逆風25km/h，
即意味著平均飛行時速係比正常情況快，當然我明白平時要用多一點時間是基於成本考慮問題，
但也產生了疑問，就是航空公司如何介定甚麼時候以甚麼速度飛行呢？而飛機的速度有無一個限制？

你坐CX個陣係坐Airbus定係Boeing呢﹖﹖因為Boeing係比Airbus快~~

if有轉機客而又有delay既, 都會飛快d

原帖由 billlmf 於 2008-5-31 06:05 發表
你坐CX個陣係坐Airbus定係Boeing呢﹖﹖因為Boeing係比Airbus快~~

Airbus A330，航班編號CX531。

原帖由 billlmf 於 2008-5-31 06:05 AM 發表
你坐CX個陣係坐Airbus定係Boeing呢﹖﹖因為Boeing係比Airbus快~~

請問係風機性能問題，還是耗油量的考慮引致上述情況，謝謝！

原帖由 on11358 於 2008-5-31 03:20 發表
今日剛剛從台北搭飛機返港，遇上港龍去程機延遲起飛，令回程機返港班次也受影響，
因而轉了班次到CX班機，點知都係要延遲，仲遲過原先KA果班正常起飛時間，
KA班次航程通常要1小時45分鐘，上了CX之後，卻發覺顯示只需要1小時15分鐘，
...

其實翹首振翅裡面都有講過,
每個航班都會有個唔記得左叫甚麼 FLIGHT INDEX定係甚麼既野,
呢個INDEX係包括左當日沿途既風速, 航機既性能, LOADING,
機上乘客有沒有轉機客, 該航機之後既TURNAROUND時間, 從而計出一個
最OPTIMUM的FLYING SPEED..

就以LHR飛HKG為例, 普遍會係CX既機飛得快過其他航空公司既飛機,
除了因為多轉機客(尤其係CX250), CX返到自己地頭之後既TURNAROUND都係比其他航空公司快,
如果班機遲到, 航空公司要面對的損失可能比飛快一點增多的耗油量大,
所以CX D機返香港多數都快D

[ 本帖最後由 hkbw 於 2008-5-31 17:26 編輯 ]

原帖由 on11358 於 2008-5-31 03:20 發表
今日剛剛從台北搭飛機返港，遇上港龍去程機延遲起飛，令回程機返港班次也受影響，
因而轉了班次到CX班機，點知都係要延遲，仲遲過原先KA果班正常起飛時間，
KA班次航程通常要1小時45分鐘，上了CX之後，卻發覺顯示只需要1小時15分鐘，
...

近期因風向關係,
港龍台北返香港都只係飛大約1小時25分