[多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・關西篇（三）

cyc_yin · 發表於 2017-2-12 17:04

本帖最後由 cyc_yin 於 2017-8-1 16:34 編輯

日本Exchange鐵道見聞錄系列

關西篇（一）　關西篇（二）　關西篇（三）
京都鐵道博物館開幕篇　廣島、岡山篇　丹後、伊勢、大津篇
名古屋磁浮・鐵道館篇　東京篇　長崎篇
阪堺電車車廠開放日　新幹線浜松工場開放日
巴士見聞錄

*有啲相經過後製調色，另外有啲用手機影，質素較差，請見諒！

去和歌山搭和歌山電鐵

223系阪和線用既2500番台

223系家族最舊既0番台

來往紀勢本線最後一段：和歌山〜和歌山市站既班次一個鐘只有1-2班車（105系W7編成万葉の四季塗裝，和歌山線、桜井線共通運用，呢邊車頭改裝自103系1000番台既車頭）

呢邊車頭改裝自103系1000番台中間既制御電動車，車頭設計同新造既105系一樣

105系和歌山地區地域統一色，行和歌山線

225系阪和線、紀勢本線用既5000番台

由683系2000番台直流化改裝而成既289系，配上Ocean Green色帶行特急くろしお（黑潮）

287系特急くろしお

和歌山電鐵車站既入口係JR閘內，有地底通道上月台，途中有好多小玉站長海報

cyc_yin · 發表於 2017-2-12 17:47

本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:33 編輯

和歌山電鐵唔同既主題列車可以話係水戸岡鋭治最成功既設計之一，加上貓站長小玉吸引到日本同海外既觀光客蜂擁而來，成功令到呢條地區路綫起死回生。由於和歌山電鐵入閘口係JR閘內既關係，當日要入去買和歌山電鐵一日乘車券既時候要先同JR既有人閘口講聲，之後佢先俾你入去和歌山電鐵月台既售票窗口買（和歌山電鐵單程車票可在JR閘外既售票機買）。

和歌山電鐵2270系おもちゃ電車（玩具列車），2007年登場

たま電車（小玉列車），2009年登場

2010年重建既貴志站，採用大量和歌山縣出產既木材建造而成，貓樣屋頂用檜皮葺工藝建成

貓站長小玉既繼承人「二代玉」

おもちゃ電車（玩具列車）

右邊係いちご電車（草莓列車），2006年登場

維持原本南海塗裝既2270系

cyc_yin · 發表於 2017-2-12 18:15

本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:36 編輯

搭叡山電鐵（隸屬京阪集團）去貴船，900系きらら（雲母）有固定班次，紅葉期既時候會好多人揀佢

途中經過楓葉隧道（市原〜二ノ瀬之間），初夏時可以睇新綠楓葉

鞍馬線二軒茶屋站打後就係單綫，途中會係二ノ瀬交會（800系）

900系きらら（雲母）

700系

同樣係京阪既京阪鋼索線（男山纜車），掛住男山纜車60週年同祝賀石清水八幡宮榮升國寶既牌（京阪鋼索客車2號）

途中有隧道同鐵橋，車內有高級音響設備，播放向谷実為男山纜車創作既音樂

宜家只有男山纜車仲用緊京阪舊特急色（8000系）

當時只有星期六日有快速特急「洛楽」，京橋〜七条之間不停站，2017年2月25號開始每日都會有，不過就淨係會用3000系行

2200系

阪急既名車6300系翻新之後係嵐山線養老

1973年登場既南海7100系繼續活躍，但係行空港急行既機會變得越來越少

cyc_yin · 發表於 2017-2-12 19:24

本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:38 編輯

日本三大茶之一既宇治茶其實宜家既主要產地唔係宇治市，而係京都府相楽郡和束町、南山城村、綴喜郡宇治田原町等等既地方。今次就去和束町，個度既茶園風景幾靚，由加茂站搭巴士就到。

由奈良線個邊出發要係木津站轉大和路線去加茂（一個鐘先得兩班去加茂）

221系