建議微調穗禾路線部份開車時間,使傍晚往九龍班次更穩

首先, 由於本文只涉及開車時間的微調建議,
並非建議更改行車路線, 似乎不宜貼F1版, 所以貼B2版.

前言
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其實營辦商用有限資源下
當年重整80M及280P線, 增設280X
其實都睇到其營辦之誠意

不過, 當尖東開18:15班次一遇上油尖區擠塞或其他事故
穗禾開19:20及之後出九龍之班次就...
之後尖東開20:35又唔知追唔追得番 etc...

有時睇住營辦商肯揼本搵81K某些蛇車加走一兩單 (甚至幾單)
開一些並非服務詳情表要求的額外班次...但280X某某車容易受交通擠塞影響而嚴重過鐘,
營辦商近呢幾個月好似又冇乜辦法拉車救280X...

有時又會諗, 81K-S4車 (唔好意思呢個字軌要開名) 原本18:55(或更早)到新田圍就原定收工返廠...
呢部收工車有冇可能幫吓手呢??


有時真係會幻想一下, 如果 80m/280x 在當年重組時, 個開車時間表係咁樣...
或者就可以更方便 / 更有信心用有限資源
都能減少九龍市區塞車所帶來的震盪.


具體內容
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80M 星期一至五 穗禾開

現行 / 建議 / 負責車輛 / 更改內容(如有)
19:05 / 19:05 / A車
19:20 / 19:25 / B車 / 微調5分鐘
19:40 / 19:45 / C車 / 微調5分鐘
20:05 / 20:10 / D車 / 微調5分鐘
20:30 / 20:35 / A車 / 微調5分鐘
20:55 / 21:00 / C車 / 微調5分鐘
21:20 / 21:25 / D車 / 微調5分鐘
21:45 / 21:45 / B車

(所有現行用車安排均沒有變更, 車輛字軌以A-D代替,
如與實際運作不符, 歡迎指正, 不過我就唔想再響HKITALK "爆響口")
[如果真係睇唔明, 歡迎私訊]


80M 星期一至五 九龍塘開

現行 / 建議 / 負責車輛 / 更改內容
19:45 / 19:45 / A車
20:00 / 20:05 / B車 / 微調5分鐘
20:20 / 20:25 / C車 / 微調5分鐘
20:40 / 20:45 / D車 / 微調5分鐘
21:00 / 21:05 / B車 (穗禾苑私來) / 微調5分鐘
21:20 / 21:20 / A車
21:40 / 21:40 / C車
22:00 / 22:00 / D車 {D車尾單}
22:20 / 22:20 / B車




建議之好處:
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由於現時C車在九龍塘開18:46
當時間表微調5分鐘後, 如果獅隧冇事冇幹
C車在19:25都剛剛會返到穗禾.

站務有兩部車在手, 要車務調動時放車都應該放得安心D...
即是, 如果280X 麼地道開18:15 返唔切,
咁 80M部C車大可以改走 280X 穗禾開19:25...咁樣都只係遲少少開...
好過有陣時...可憐的280X 某某車(早上柯打89B那部呢...), 成19:35先返到穗禾...


之後讀者會問...
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咁原定80M-C車放走咗...穗禾開19:45 之80M點算??

其實有兩個方案...
(I) 280X某某車返到穗禾後改走80M-C車, 穗禾開19:45出九龍塘
(IIA) 81K-S4車加走新田圍開19:00 之後交車給80M做穗禾開19:45
(IIB) 如果沙田鄉事會路嚴重擠塞, 81K-S4車要70分鐘至返到新田圍, 即19:20到新田圍, 大不了私往穗禾開19:45 (交車改走80M)

不過...如果用方案(IIA)/(IIB), 可能81K個師傅表要再執, 以遷就穗禾大約開18:10嘅師傅...可能要加走一單(可能仲要計埋之後私回廠)之餘, 亦不違反當局的司機作息指引.
當然, 咁嘅安排, 其實81K-S4車亦唔單止用來變相救280X, 如果獅隧/窩打老道近映月台唔生性, 一樣可以用來救80M

...當然我唔希望沙廠係收到XX投訴組嘅信封先至肯做嘢...



建議之影響:
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87B-N01...
其實需要出呢部加班車時
大可以由81K-02車收工後負責 (之前星期一至五都唔係未試過...)
不過講真, 由02車做又真係有少少抆水...

其實或者可以咁樣改的:
(唔好意思呢次要開字軌名)
字軌 / 現行穗禾開 / 現行新田圍開 / 如果要開87B-N01但81K-S4車已拉去穗禾時, 81K部份車輛建議之新田圍開車時間
81K-01 / 18:45 / 19:42 / 19:42
81K-04 / 18:55 / 19:54 / 改走 87B-N01
81K-50 / 19:05 / 20:06 / 19:54
81K-02 / 19:15 / (私回沙廠) / 20:06
81K-S2 / 19:27 / 20:18 / 20:18


而B3板開始岀現嘅87B環保車討論，如果改由81K-04車做87B-N01亦係更好岀路。
就算真係派兩軸環保車(例如PP9062), 81K-04車表定新田圍大約開08:30, 都叫做過咗最多人返工嘅時段，同樣傍晚穗禾開18:55,都過咗最多人放工搭車時間。
(如果就咁派兩軸環保車落81K-S4車，因為表定穗禾大約開18:10, 食正火炭放工最高峰最多人時間， 派兩軸落81K-S4車係不能應付的)



另一些意見:
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其實如果微調開車時間比較大動作, 或者可以試試更換掛牌車:

ZF波箱短躉 KS8269 改掛 280X某某字軌 (麼地道開 18:15 那個固定字軌囉)
{如果驚圍邨有人少器為歐三車執著, 最多我建議KM5040或KR1119改掛81K}

換呢架...應該可以在青沙公路再快2-3分鐘左右
另一好處: 就算司機係專業碌車戶, 揸呢架係好難碌得出樣的.

當然，如果280x全線換晒做KS2718及打後共7枚ZF波箱短躉
就能更容易讓尖東開18:35, 18:55 etc 班次
在市區塞車後，跑青沙公路/火炭路etc 時合共應能追回多兩三分鐘，減少過鐘幅度。



至於80m, 部KU5548亦可考慮掛梗80M-C車 (唔再同LR623輪字軌), 方便做支援車 / 追更 etc
如果80M穗禾開19:20(19:25) 同19:40 (19:45) 都換埋車牌KU字頭嘅ZF波箱短躉就效果更佳。


後記:
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可能有人會話, 網上討論區並非正式反映意見渠道...
呢個絕對係...當然我可以等下一次油尖區再塞車時正式出信去紅公司.

不過既然紅公司都肯開280X, 81K平日早上10點幾嘅額外加班車務柯打又日日精彩，我真心唔想搞到好似要寫信投訴咁冇癮 lor...希望有關方面自己識將81K-蛇車改做傍晚加走一單，改做穗禾候命。
(人哋朝早都開埋81K-蛇車加走，都仲要因為傍晚交阻...導致280x"失班"/過鐘...而寫去xx投訴組我就更加唔想, 但280x用現時編派嘅車輛，市區塞一塞就硬係好容易甩幾分鐘，自動自覺換ZF躉搭救係最能善用呢批車嘅性能。)

而且我又想幫幫夜晚7點幾...用280x由沙田出西隧口嘅市民, 等佢地唔駛再次失望咁lor.



我諗營辦商亦唔想做壞19:20-20:00時段由沙田出西隧口特快嘅口碑罷。