[路線消息]
91M 改經坑口站總站、98C/S 改停南豐廣場
[複製鏈接]
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以前,係幾耐之前呢?
如果係以往果D係12分一班時比53+65分跑法每單得6分休息就真係唔夠跑,
而家個時間表應該鬆D,可以慢慢上多D客都唔拘。
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未起清水灣道8號時, 小巴站同91M站都係響街市門口. 當條排長龍既小巴清唔切客果陣, 一有91M到就會有大量客投向91M懷抱.
而家牛池灣果度...如果小巴清唔切客又離遠見到有91, 91M..點追呀? 如果唔影響交通/建坑位的話就最好搬返近小巴站.
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而家有得開App check嘅以前就真係無計,非繁成日一條小巴龍 + 半空嘅巴士
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轉循環線可以,但我覺得應該連重華路/坑口站都唔入(我上面縮去坑口北亦都係打算唔入厚德圈)
前排296M富寧加站,就係想班學生唔使厚德邨落車過影業路返學
(皆因影業路條行人過路位確實係好危險,永遠唔知迴旋處堆車幾時會出來,企喺路口幾分鐘都過唔到馬路唔係未試過)
如果要兜曬厚德圈先到富寧就失去咗加站既意義
而296M喺坑口除咗厚德邨班學生之外真係無幾多客會搭
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而家要91M再執位都無乜可能架喇,始終1A,11兩個站位都係因為搬走起天橋,響龍翔道特地為佢哋挖站位。
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依家91M早繁都長期夠客,甚至班班頂,咁都唔加班都顯得根本唔太care條線,始終本身都平,打仗比落其他線仲好。非繁呢,唔見得放近小巴就搶到幾多客。
而坑口呢一邊,講緊早繁都唔爆,得個下繁叫打得爆兩三班,其他時間可以唔夠十個客,就知道執執入去其實係可以有好大改善,最重要一樣野:唔洗加資源。
之前一直傳小巴佬壓力,既然掂左其實就幾樂觀。站頭位置上其實有佔優,亦有牌寫上科大,但略嫌唔夠大,最好掛條banner響排隊欄寫十分鐘上到科大。
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橫看香港巴膠
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91M咁改,新巴應該無得再開792X
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想搭單問下91M既盈利情況
呢一兩年91M轉左定點同有左ETA
上斜慢既D10A豪又退曬
加上290,214開辦間接令91M BBI網絡進一步擴大
我估對91M既吸引力應該都有幫助
唔知91M蝕錢情況有冇改善?
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