議員要求重組B3A & B3M

非常好的提議, 令屯門東北都有B車, 改道後B3X最好唔停新墟街市同紅橋, 直飛深圳灣

其實一早就應該咁做。
但城巴肯唔肯再掟車落去就另一回事，始終B3M依家只係用兩部車，
我當B3A可以放多一部車出嚟，三部車如果行30分鐘一班都應該有少少緊。

不過肯定係一件好事。

1.標題寫重組B3A & B3X 但文件係講B3A 及B3M ,邊樣先真?
2.可否一併討論屯公新墟街市同虹橋兩個站,可否由B3 代替B3X...原因係B3X 係市中心已經打爆左,根本要埋去上到客,要等多一至兩班車或以上先有空間
相反,B3 雖然兜左屯南成個圈,但去到市中心仲有位,按照新墟街市同虹橋兩個站既客量,B3 應該係可以應付...  

其實B3A應該搬去屯門站，山景總站唔係一個正當的總站，成日阻塞材內交通，工業區又冇車去深圳灣

屯門站至少有位泊車，又有上蓋，車程只係多5分鐘

講真呢一年，有幾何B3A係富泰上唔到車？
真係唔多覺

B3M呢個提議唔錯，我又覺得不如B3X都搬入去屯門站，唔駛阻住屯門公園附近交通

B3M擺到明就係服務果個大型商場啦

條綫同個商場一齊開

你估係服務屯門居民咩

再唔係搭K51出黎排B3X囉

dogdog002 發表於 2017-3-10 00:47
B3M擺到明就係服務果個大型商場啦

條綫同個商場一齊開

新墟街市南行巴士站呢？
城城亦有份搞到果個站淨係得B3M用。

唔介意屯門站嗰邊整多條B3M，但唔該對新墟公道番啲。

不過注定都係B3X搞得最旺，原因唔止旺在屯市，而且旺在紅橋巴士站，嗰兩處有齊曬重點跨區線轉。

依家市中個站已經為B3X大搞左駛左錢
如果唔係其實掟B3X入屯門站絕對有得諗
去程屯門站開停市中再落公路
回程可以考慮時代廣場對出個上落客區做只限落客站 然後兜返去站頭
可以慳到B3M兩架車+有個泊到車既站頭

至於富泰...我好奇想知邊班車上唔到?

其實B3X入屯門站當然係正路啦，
但以B3X嘅「車海」車量，其實屯門站食唔食得到又係一個問題。
當龍運A33系泊三部都泊唔到嘅時候，B3X已經無可能用到九巴/港鐵/龍運嗰邊嚟做總站。

咁咪用另一邊囉！

另一邊係旅遊巴、過境直通巴士站，唔駛多車，3部B3X上落客加埋直巴上落客都已經都可以塞死個站了。
同埋留意依家嘅B3M喺屯門係即走的，而且班次疏所以無此問題。。但B3X，算了吧⋯⋯

GD1570 發表於 2017-3-10 07:26
其實B3X入屯門站當然係正路啦，
但以B3X嘅「車海」車量，其實屯門站食唔食得到又係一個問題。
當龍運A33系 ...

最好將B3X掟去屯門站，去程跟B3M，回程經屯中總站後去深圳灣。這樣B3X在屯中總站不會塞住其他埋站d車。

至於B3A和B3則搬去龍門居，B3經碼頭區、湖景、豐景園、三聖、置樂、景峰、富泰去深圳灣。B3A龍門居開出後經山景、大興、良田、兆康後去深圳灣。這樣可以方便管理，二來當B3A和B3脫班時可以搵962系幫手，唔駛好似之前某車長因去廁所遲開車而被炒。

A33X則搬去屯碼，經湖景、新屯門中心、龍門居、杯渡路後沿現A33X往機場。