[報刊新聞]
載通 (包括九巴及龍運等) 業績公佈
[複製鏈接]
|
但係你A綫陀衰家
拎嚟回贈嘅funding係會少咗
結論咪又係majority埋緊單
只不過係Implicit咁解
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
何止離地A線?仲有離地E線(E32A)
同埋E33P非繁客量都係極差
|
|
|
|
|
本帖最後由 DC3938 於 2017-3-23 22:21 編輯
唔係講條線唔賺錢(因為快快手cut),連賺錢線無錢賺時段既班次都慢慢CUT,唔賺到boom boom 聲至奇! |
|
|
|
|
E33P 中午時分去機場可以坐滿,尾二車 (17:30) 都有三四十個
回程客量有時比 E33 更高,因 E33 太多加班車
|
|
|
|
|
E33P去到二點幾都仲有唔少人會搭,去到良田已經三四成滿,平時都見一個站起碼幾個人等E33P
|
|
|
|
|
你咁用E33P比咁A33真係可以非繁全程車得車長一個炸喎, 但E33P只係有限度全日服務而A33好早已經有吉車係機場返屯門, 好夜都仲有吉車屯門出機場
|
|
|
|
|
未睇條大數,
但批新車買車/折舊條數應該唔野少
冇記錯九仔折舊條數唔係除 17 的
|
|
|
|
|
貴價豪華機場巴士賺少成差唔多一半
A43P全日化都幫手蝕唔少
亂開A線搞到龍運可以鋪路加價嘅話
運吉係咪要焗住批?
等睇A43同A43P幾時減班次到得返五成
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|