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今 日 趕 時 間 一 攝  ops:

[ 本帖最後由 ME16-DG316 於 2006-6-1 23:54 編輯 ]

唔知係邊條線的過鐘車呢？thx~

如果係MAN的，多是60M。
MAN都行過238M（重陽節時）。我用手機影過。

咁如果其他線無塞車或意外(班次正常)，咁站長點決定過鐘車行咩線？Thx^^

原帖由 kongisp 於 2006-6-2 00:02 發表
咁如果其他線無塞車或意外(班次正常)，咁站長點決定過鐘車行咩線？Thx^^

一樣照行一d短程線
其實過鐘車行其他線唔係因為其他線唔夠車先行
係因為過鐘車到達總站後原來要開車0個個時間俾左其他車開
部過鐘車開來都冇用
所以行一程短程線會更實用
咁短程車有第二條線既過鐘車係當加車/加班用
唔會好大影響正常班次

以59M/60M/66M/68M過鐘車為例
通常都係行41M,39M(單程),238M
但我見過60M過鐘車走左去行66M回程,因為66M 0個時冇車返

元朗都好多過鐘車
68M/68X/968過鐘車全部都係攝276P元朗西-上水特車一轉
而天水圍區既269B/269C/269D/69M/69X過鐘車
都係要攝276P一轉

原帖由 3AD110 於 2006-6-2 01:10 發表


一樣照行一d短程線
其實過鐘車行其他線唔係因為其他線唔夠車先行
係因為過鐘車到達總站後原來要開車0個個時間俾左其他車開
部過鐘車開來都冇用
所以行一程短程線會更實用
咁短程車有第二條線既過鐘車係當 ...

不過 39M 多數都係 AP , 有時都見過用 AMN
41M 就好似多 AMN , 有時就見過用 AP
238M 我只係見過 AMN 過鍾車 ~~~

原帖由 3AD110 於 2006-6-2 01:10 發表
元朗都好多過鐘車
68M/68X/968過鐘車全部都係攝276P元朗西-上水特車一轉
而天水圍區既269B/269C/269D/69M/69X過鐘車
都係要攝276P一轉

唔係攝54 ? N 年前果D過鐘車全部都係攝54 WOH

原帖由 3AD110 於 2006-6-2 01:10 發表


一樣照行一d短程線
其實過鐘車行其他線唔係因為其他線唔夠車先行
係因為過鐘車到達總站後原來要開車0個個時間俾左其他車開
部過鐘車開來都冇用
所以行一程短程線會更實用
咁短程車有第二條線既過鐘車係當 ...

咁60M o個o的車長係咪一定要操埋呢d短途線?

原帖由 3AD110 於 2006-6-2 01:10 發表

一樣照行一d短程線
其實過鐘車行其他線唔係因為其他線唔夠車先行
係因為過鐘車到達總站後原來要開車0個個時間俾左其他車開
部過鐘車開來都冇用
所以行一程短程線會更實用
咁短程車有第二條線既過鐘車係當加車/加班用
唔會好大影響正常班次

以59M/60M/66M/68M過鐘車為例
通常都係行41M,39M(單程),238M
但我見過60M過鐘車走左去行66M回程,因為66M 0個時冇車返

我覺得人地正正係想問點樣決定部過鐘車行41M/39M/238M，但係你長篇
大論後都答唔到人地問既野。

原帖由 AVD1 於 2006-6-2 09:21 發表

不過 39M 多數都係 AP , 有時都見過用 AMN
41M 就好似多 AMN , 有時就見過用 AP
238M 我只係見過 AMN 過鍾車 ~~~

先生，你咁樣同無答過有乜分別？

唔知今日有冇荔廠線的車要攝返屯元天路線呢？
當然正常攝車唔計啦
(cos因為今朝屯門公路又大塞車了)