安秀红土線

S3BL100 發表於 2017-4-30 21:09
咁我好奇想知你對東九紅土呢個局有咩期望？

我其望系，紅土/尖佐唔系下下自成一角，而系紅土尖佐體成一組...

我希望重組到大部份地區，有以下幾種線，尖佐特快循環(e.g: 213X)、土佐尖(e.g: 26)、紅特快循環(新山道入，山谷道走)...

如果真系做紅土，一種玩法，15行法，但新山道後不停站，完...

要安達紅磡線

請開211X
觀塘道開始的行車路線可依15X行

YY487 發表於 2017-4-30 11:40
唔開心咪搭 Lift 落去搭 13M/93A/95M/98A 或者紅小
反正安達落去下一層唔係遠

早排有日紅日見過幾架 13M 係小巴級客量入寶達 ,
如果個度嘅佔有率低成咁 , 拉上安達做個人情好過

cong 發表於 2017-5-1 00:14
既然開213D/X,最好係搵93K拉過去,咁就將油尖旺D窿窿填滿

ok喎...

不過唔加班可唔可行先(加車唔知佢肯唔肯)...
否則為左紅土客而要多消耗旺角亞皆老街以南至佐敦道以北既一段彌敦道既珍貴既QUOTA，仲要來回都要，唔知老九肯唔肯...

不如大家走去睇下而家有幾多人係等死93K（而唔係等唔到98A走上車），再睇下到底安達以至寶達果堆係咪真係要一條紅土線？

叫九公司加車落11x 剁213x 冇可能

11x唔cut你車都偷笑

~誰@359~ 發表於 2017-5-1 11:28
不如大家走去睇下而家有幾多人係等死93K（而唔係等唔到98A走上車），再睇下到底安達以至寶達果堆係咪真係要 ...

又咁講，安達寶達有幾多人搭 93K 去紅磡土瓜灣係一件事，
但如果唔拉 11X 上來，我估 93K 日後重組可能會有好大阻力

cong 發表於 2017-5-1 00:14
既然開213D/X,最好係搵93K拉過去,咁就將油尖旺D窿窿填滿

93K拉上去係咪真係咁有吸引力吸引啲人去油麻地同奶路臣一帶先 再講 咁寶達秀暉去觀塘點算？98A朝早一定上唔到架喎