天后站A1出口早已有配備輪椅升降台，再起多部畀輪椅用嘅垂直升降台的確係重覆左
港鐵今次加入連接地面嘅扶手電梯，睇落係想畀啲額外甜頭令區議員收聲
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如果唔係有輪椅乘客需要用升降台，相信職員會拒絕借出鎖匙
即係垂直升降台係其他乘客止步
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其實當年亦有想過退而求其次在非柏景臺範圍的興發街或英皇道行人路上興建
升降機，而行人則改道行經現有柏景臺地面的公用範圍，但所有舖位的業主均
反對有構築物永久設立在舖位外，最後唯有退一萬步形成今天的方案。
始終整個車站大堂及邊緣位置都在柏景臺範圍內，除非花金錢另闢越過柏景臺
範圍的地下通道（例如歷史裡的擬議銅鑼灣道出口），否則天后站連接地面的
無障礙設施很大可能以這個垂直升降台作結。
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呢個都係最折衷做法，如果升降台可再自由使用不用匙，咁真正方便所有人。
如果用升降纜車，是否又一個方案。
另外，新建扶手梯嘅設計思維有改善，以往由於無預留地下機房位置，新建自動梯多數要走幾級樓梯，現新加斜台上去，值得讚賞。
最後，得炮台山站，電梯直通進站建議待決。
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EX-TL 發表於 2017-6-7 18:45
個議員佢地有份選出來, 你叫個議員投訴班支持者, 咩玩法?
讓這班支持者同其他人知道咪叫自食其果囉 |
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維園一有活動大量人流要經興發街行人過路處出入港鐵站, 堵塞路面交通
政府應研究有無可能在維園籃球場那邊興建有梯級同升降機出口的隧道, 打通地底駁去天后站
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本帖最後由 marcowong1011 於 2017-6-8 17:03 編輯
炮台山已經講好拆咗A出外嘅公家lift, 起過兩部落大堂
2018 下半年啟用
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原本係早兩年完成，依家2018下半年，但今日都未動工，亦無任何消息俾街外人知道，要留意原本兩部 |
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吓，但原本個兩部都唔係好舊ja wor
佢係想重建成一部 lift 直接落埋地鐵站？
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