neoplan720p 發表於 2017-7-12 22:14
請各位堅持坐2A、82，唔好俾呢間垃圾公司成功屈多$1蚊。
當然啦，除左柴灣區、耀東以外，我都係建議與其受2 ...
畀貴小小坐地鐵都好過益佢。 |
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brianso198 發表於 2017-7-12 22:22
我諗下有幾耐無坐2A先...
Physically cut 2A當然唔得，咁logically cut呢？我諗我果位耀東朋友準備一日一票喺呢個topic度... |
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neoplan720p 發表於 2017-7-12 22:14
請各位堅持坐2A、82，唔好俾呢間垃圾公司成功屈多$1蚊。
當然啦，除左柴灣區、耀東以外，我都係建議與其受2 ...
係，8H唔好坐，2A同82（X）都唔應該坐，反而可以坐九巴時段嘅106同606，反方向就地鐵，搞掂
#一毫不俾柴小
#東區齊心合力趕走呢間公司 |
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ahken 發表於 2017-7-12 22:30
Physically cut 2A當然唔得，咁logically cut呢？我諗我果位耀東朋友準備一日一票喺呢個topic度... ...
我認為無必要哂心機捱眼瞓喺呢間公司身上，完。
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本帖最後由 KG1428 於 2017-7-12 22:46 編輯
8H只會變成第二條18X
更只會變成第二條43A
留名看8H開辦後一年即取消
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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連我呢位最鐘意巴士公司CUT車既特工都要出來鬧新巴一份
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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我睇未必
8H英皇道由頭行到尾, 本身英皇道已經商住林立, 應該點都會有啲流水客, 尤其係2蚊客
43A途經路段係山邊唔係旺區, 沿途又無乜人上落
18X能夠儲客既地方唔多, 中段更加跑公路, 加上唔快過地鐵好多, 所以先至一直成為雞肋
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以上回應，是否可行？是否合適？
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以新創建作風，8H遲早會變成全日服務同埋開頻密班次，跟住慢慢陰乾82至30分鐘一班趕客，最後將82 cut埋。
至於2A因為有耀東獨市而不會cut。
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