本帖最後由 KN7229 於 2017-7-16 13:28 編輯
見過980X/981P青沙經顯田出，回旋處出車公廟路，沿大涌橋路到河畔花園右轉沙田圍路上沙瀝。
另外，你肯定馬料水係最慢？
住沙田揸左四年車經驗馬料水行，除非下繁時間多車，如果唔係一定唔係最慢，起碼全程無燈位。
（而且下繁紅梅谷上返公路後，都唔見話小車得去邊，去程仲要食兩枝燈）。
其餘行法，等得燈黎都分幾兩分鐘，呢段時間車行既話已經行左好遠。如果用全部順燈黎計既話咁就無野好講。
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最好272X都可以全日取代72X頻密來往旺角，
咁青沙網就更有效益，半條287D直落佐尖都可以跟280X有協同效應。 |
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話就話10分鐘，星期5,6,日夜晚又點會開10分鐘咁疏，你諗吓係尖咀等87d，有位坐又密車，比我都等多班車。而且尖咀到旺角中間夾咗4 個站，除非4 個站都冇人上，如果唔係旺角上都幾難有位坐。但以87d夜晚班次既密度，一邊嘈冇坐位一邊繼續搭，一啲都唔出奇。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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其實講真學宜家980X咁就最好啦,返新界行青沙之後第一個站就係耀安村
傍晚尖峰時間可以改落大圍上紅梅谷道接獅子山隧道公路接沙瀝公路接大老山公路咁返馬鞍山
好老實講返馬鞍山個D線要經畫舫,濱景好曬時間,而且燈位耐(火炭路/大涌橋路/沙田路),之後畫舫站多車,站又細又多人落,之後濱景燈位,之後翠湖碧濤o個個燈位,
所以經常拖左唔少時間去,其實連落客應該可能多左10分鐘
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你同司機講。
由於Day 1官方路線設定了行鄉事會路。 雖然則揸開的當然唔會入去, 但3間巴士公司間中仲有司機揸980x/981P衝入塞車。
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早繁出九龍可以CUT 1-2 班車俾89D LA早上上九龍都坐唔滿, 相反89D/89P 爆到屎咁
日間去油尖旺的客量係平均的,
晚上由1500- 2400 番沙田才多人
相反去東九的, 好集中在700-830 的時段
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Mandy+263M=HG6729
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星期六晚間中真是開咁疏。 我試過好幾次星期六晚8點幾9點在旺角搭87D都預到類似情況, 望住eta 要等10-15 mins先車。
通常我睇著87D及287X邊架到先就上邊架。
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 87D都要收車
時間表返馬鞍山就寫
晚間時段
平日4-8
星期日6-8
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936收皮935全日
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本帖最後由 hkbw 於 2017-7-16 19:17 編輯
CliveTo@FB 發表於 2017-7-14 23:05
嚴格嚟講佢又唔算錯得晒，0647－0904錦英苑開真係唔停馬市恆耀，不過佢冇提有馬市特車就令人誤會馬市冇得坐87D
其實咁拆法已經係算早繁全面拆線，應該好似81C咁改過晒啲冧巴，例如錦英苑開飛亞公角就叫87X，馬市開就叫87C，錦英苑開飛馬市就叫返87D
又係時候回下帶...
當年馬市特車係用87X號碼既, 仲要入埋銀城街...後來回程拉到上錦英苑, 281A開之後又冇再行銀城街, 於是無啦啦改返名做87D特別班次...
拆線? 馬鞍台好難養得起一條出旺角線既...但如果係右轉去烏溪沙又諗得過..可惜九記等掛著提早插旗入十四鄉, 寧願泥涌開都唔改馬鞍台D線...真頂癮..
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殺雞焉用牛刀?!
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睇咩時晨啦...下繁就梗係顯田出....但平時唔塞既話行馬料水真係好快既...
長氣都要講返句...有T4咪唔駛咁煩LAW...
不過遲下鄉事會路翻天覆地大改造, 行邊都死架啦....
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殺雞焉用牛刀?!
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