新城東區路線重組（已更新耀東邨巴士服務及8H之重組建...

****利申：小弟創意有限，部份建議或會雷同。
－背景：現時新城於港島區的服務不斷受其他交通工具威脅。故希望重組東區－一個仍有利可圖的地區的路線，能重新吸引乘客回流。

－受影響之路線：2, 2a, 2x, 8h, 18, 18p, 18x, 25, 77, 99, 720(p), 722

[概覽]
因應路線重組而停辦之路線：2, 18X
因應路線重組而開辦之路線：X2A（耀東邨－灣仔 循環線）
因應路線重組而修改服務範圍之路線：2a, 2x, 8H, 18, 18p, 25, 77, 99, 720(p), 722

用車分配表：
路線  重組前/重組後
2       7/      -7
2A/2x不變/0
x2a   0/       +9
18/18p不變/0
18x   6/     -2
25    5 /    0
722 11/     10
****************************************
第一組：取消2號線，其服務範圍將由25, 81及722取代。
－中環至銅鑼灣段，由25號線取代。

25號線重組建議：（重組前用車：5；重組後用車：5。全程行車時間為80分鐘）
去程改經民祥街行車隧道；回程改經天后廟道、大坑、大坑道天橋及干諾道中，並修改班次。

去程走線：https://goo.gl/maps/GiHKB5XBQjK2

回程走線：https://goo.gl/maps/ZNYARpwvt2B2

－修改星期一至五班次：
由中環（五號碼頭）開出：
                分鐘
0630-0654 12
0654-0714 10
0714-0730 16
0730-0740 10
0740-0800 20
0800-0940 25
0940-1720 20
1720-1810 25
1810-2330 20

除此以外，設有下列班次：
－中環開往寶馬山（協同中學），不設回程：0720（星期一至五，只限上課日）；2250、2310、2330（每日）
－大坑（皇仁書院）開往中環碼頭：0610、0635、0655、0710（每日）

***********************************
－中環至東區段，由722號線取代。


722號線重組建議：（重組前用車：11；重組後用車：11(上繁), 10(下繁)）
－早上0825前班次，改經夏愨道地面及加停政府總部。
－早上0825後班次，改經菲林明道天橋，不經洛克道、軍器廠街天橋及告士打道。

0830後，往耀東之班次 :https://goo.gl/maps/9whSHyhSmFm
並修改班次：
星期一至五
耀東開：
                分鐘
0600-0700 15
0700-0745 9
0745-0845 10
0845-1700 15
1700-1740 10
1740-1840 12
1840-1900 20
1900-2215 15
2215-2335 20

星期六：
               分鐘
0600-0640 20
0640-0840 12
0840-2255 15
2255-2355 20

星期日：
              分鐘
0600-2315 15
2315-2335 20
*************************
－東區至大坑段，由81號線取代。

**************************
－東區區內段，由77/99取代。

兩線將不經耀東，改為繞經愛秩序灣，並增加筲箕灣－銅鑼灣之八達通短程收費：$4.1。
－來回走線（受影響路段）：https://goo.gl/maps/BpsBhAptv7D2－其餘收費，班次不變。另將修改2A, 2x 、新增x2a及八達通轉乘優惠，將另文詳述。

*****************************
－增加25<>77/99/81之八達通轉乘優惠
1. 25>77/81/99
於90分鐘內用八達通，由25（寶馬山方向）轉乘 77/81/99（往東區方向）或；

2. 77／81/99>25
於90分鐘內用八達通，由77/81/99（往南區/勵德方向）轉乘 25（往中環方向），
兩程合共收費為$4.1。
****************************

待績。

耀東搭咩車落筲箕灣？
任何拉X2A/2A落筲箕灣既方案無支持空間.

第二組：因應8H線不再經筲箕灣道及英皇道，修改2a，2x服務範圍及開辦X2A。

2A號線重組建議：（全程行車時間為60分鐘）
改為行走（筲箕灣－東華東院）並減班。

去程走線：https://goo.gl/maps/kwqLhq2xhJ92
回程走線：https://goo.gl/maps/JCrV1RR4eE32

全程收費：$4.1
增加下列分段收費：
－筲箕灣往太寧街（只適用於八達通）：$3.0
－香港中央圖書館往東華東院：$3.8
－太康樓往筲箕灣：$2.4

增加下列港鐵轉乘優惠，以補償乘客不能於西灣河站直接轉乘港鐵之問題。
－往東華東院方向，由筲箕灣至太寧街登車並使用八達通繳費之乘客，於45分鐘內用同一張八達通轉乘港鐵，可獲$1.1轉乘優惠（相等於以往77/99 $3.0之短往收費）。

增加下列八達通轉乘計劃，以取替鰂魚涌－銅鑼灣之服務。
（只限於銅鑼灣登車之乘客）23/38/42>2A/77/99，兩程合共4.1。

修改班次：
星期一至五：
筲箕灣開：          東華東院開：
                分鐘                   分鐘
0520-0600 20      0620-0700 20
0600-0700 10      0700-1030 15
0700-0800 7-8     1030-1730 10
0800-0920 8        1730-1818 8
0920-1730 10      1818-1930 9
1730-1900 9       1930-2200 10
1900-2000 10     2200-2300 12
2000-2200 12     2300-0100 15
2200-0015 15

星期六：        
筲箕灣開：          東華東院開：
                分鐘                分鐘
0520-0600 20      0620-0700 20
0600-0700 15      0700-1030 15
0700-1900 9       1030-1300 10
1900-2100 12      1300-2030 9
2100-0015 15     2030-2200 10
                         2200-0100 15

星期日及公眾假期：
筲箕灣開：          東華東院開：
                分鐘                分鐘
0520-0700 20     0600-0800 20
0700-0806 11     0800-1030 15
0806-0830 12    1030-1300 10
0830-0930 10    1300-2030 9
0900-1800 9      2030-2200 10
1800-2000 10    2200-0100 15
2000-0015 15

受影響之乘客請使用下列服務：
耀東－灣仔：X2A/722
耀東－銅鑼灣：X2A
鰂魚涌－灣仔：722
鰂魚涌－銅鑼灣：2A(請使用新增之巴士站前往銅鑼灣：往東華東院方向：伊榮街；往筲箕灣方向：邊寧頓街）；18P（另文介紹)或新增之八達通轉乘計劃。
*******************************************

2X號線重組建議：
－為騰出空位予2A停泊，2X於東區之總點將改為西灣河（嘉亨灣）。另往西灣河方向，將改經太古城，不入鯉景灣，以圖擴大服務範圍。

去程走線 : https://goo.gl/maps/9JFJvyWEMVk
回程走線：https://goo.gl/maps/JQQQcSKQxPr

往西灣河（嘉亨灣）方向，將修改下列停站位置：
原走線至興發街：
加停：                      取消：
－太古城雅蓮閣         －鯉景灣
－太古城太湖閣         －西灣河站
－太安樓，筲箕灣道

修改班次，由最密6分鐘一班改為最密7-8分鐘一班。

受影響之乘客請使用下列服務：
灣仔／銅鑼灣>鯉景灣／西灣河：X2A
************************************
開辦X2A線

新增特快服務程返耀東及銅鑼灣／灣仔，以取代2A/77/99於耀東區之服務。（全程行車時間為70分鐘。使用自2號線及18X線次車輪，合共使用9輛）

－服務範圍（耀東－灣仔摩利臣山道 循環線）

走線 : https://goo.gl/maps/33LUBWb8NW32

全程收費：$5.6
分段收費：
－鯉景灣>耀東 2.4
－耀東往太寧街（只適用於八達通）：$3.0

增加下列港鐵轉乘優惠，以補償乘客不能於西灣河站直接轉乘港鐵之問題。
－往東華東院方向，由筲箕灣至太寧街登車並使用八達通繳費之乘客，於45分鐘內用同一張八達通轉乘港鐵，可獲$1.1轉乘優惠（相等於以往77/99 $3.0之短往收費）。


本線停站位置資料：
耀東開：
－耀東總站
－耀華樓
－逸熹閣
－興東邨
－太寧街
－高山臺
－太古城中心
－永興街
－香港中央圖書館
－希慎廣場
－堅拿道東
－立德里
－馬師道
－祟光百貨
－香港中央圖書館
－興發街
－鯉景灣
－西灣河站
－東欣苑
－東熹苑
－逸熹閣
－耀華樓
－耀東總站

班次：
星期一至五：
耀東開：
                分鐘
0530-0630 15
0630-0730 12
0730-0930 10
0930-1730 12
1730-2330 10
2330-0030 15

星期六：
耀東開：
                分鐘

0520-0700 15
0700-0900 12
0900-1000 15
1000-0000 10
0000-0030 15

星期日及公眾假期：
耀東開：
0530-0830 20
0830-1000 15
1000-2330 10
2330-0030 15
************************************

關於修改77/99服務範圍而新增之八達通轉乘優惠：

對象：耀東－南區之乘客

轉乘組合：2A／X2A< >38/42/72/72a/76/77/96/99/592，兩程合共$7.0。

限時：需於90分鐘內完乘轉乘。
轉乘地點：任何可接駁兩程車程之巴士站
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
關於修改8H後服務範圍後而新增之八達通轉乘優惠：

對象：東華東院－柴灣至小西灣之乘客

第一組：2A< >81/82/85，兩程合共$5.2。
第二組：2A< >8/8X/8P，第二程減收$4.1或免費轉乘（以較低者為準）

限時：需於120分鐘內完乘轉乘。
轉乘地點：任何可接駁兩程車程之巴士站

****
修改8H線之服務範圍，不經筲箕灣道及英皇道。並視之為視為8P之特別班次。(全程行車時間為100分鐘，用車2輛）
修改後的走線：https://goo.gl/maps/FvbV5uFq6Kq

全程收費：$6.5
不設分段收費。

本線停站位置資料：
小西灣（藍灣半島）開：
－小西灣（藍灣半島）
－富景花園
－小西灣邨
－曉翠街
－富城閣
－樂軒台
－太古城中心
－環翠街市
－張振興書院
－永興街
－伊榮街
－聖保祿醫院
－東華東院
－香港大球場
－禮頓中心
－崇光百貨
－香港中央圖書館
－興發街
－張振興書院
－宏德居
－漁灣邨
－常安街
－富欣花園
－富怡道
－富景花園
－小西灣（藍灣半島）

班次：
每日：
小西灣（藍灣半島）開：
                分鐘
0900-2000 60
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
18/18P/18x組別，將於不日內上載。

如果嘉亨灣係仲有位既話, 2X就唔駛擺筲箕灣總站, 亦唔駛兜兩次停兩次筲箕灣總站

1.
叫架2X入太古城做咩?
條路玩法係好但成條拉入去根本係有問題...
因為成舊筲箕灣客係會慢左, (特別太古城個圈塞車果陣行車時間拖得仲長)
同埋成條線倒入去嘉亨灣係無必要...
720個錯誤仲想拉多條2X入去?

2.
2號成條取消咁中環>北角除左架10號之外仲有咩車?
仲有朝早大坑>中環根本唔夠運力...

3.
耀東果度,
個想法唔差不過填唔哂D位,
特別去南區兩條線全部無哂要轉乘唔覺得有通過空間,
本身耀東用呢兩條既比例唔係低...
(無一條都未必大問題有多d甜頭都還可,無哂兩條但用呢d甜頭唔覺得做得過)

4.
722做灣仔舊客係唔理想,
同埋下繁722係得7架車...

5.
新2A做耀東區內線但架車唔埋新成街係咩玩法?
回程仲要連康山個客倉都唔埋?

1. 其實本身係想比X2A回程太古城，不過如果入得太古城＋鯉景灣個loop既話會比現時2X>2A/722仲耐，減低X2A既吸引力。所以先比2X做。反而我想問ching所指既太古城圈係成個太古灣道定淨係太古城中心一站？其實我都覺得要入埋太古城中心係真係會好慢，所以一出東廊之後就停雅蓮閣算數，唔入太古城中心陪塞。

2. 25號線回程將經大坑，有必要時可以加多一兩班寶馬山／皇仁書院起載往中環。觀乎25號於寶馬山既上座率唔算太高，亦唔太見得會大坑會比現時更難上車。
   早繁既話18可以再加班，非繁既話10仔見。其實呢次重組係唔想用一組路線去serve同一堆客，所以點解會用2A做哂耀東區外客同10做埋北角< >中環客－就係希望用盡一架車既運載力，而非用兩架車去做一架車做到既野。

3. 屬意就留返77係耀東。99就有得佢自生自滅，倒淨幾多客再減班就是了。

4. 下繁用車問題，其實係我冇掌握到實際資料。但其實我總係覺得722下繁未必夠時間跑，所以先想加時加到120分鐘同用10架車。不過實際情況如此，唯有修改下繁加班計劃。

耀東開：
                分鐘
1700-1745 15
1745-1815 10
1815-2215 15
2215-2335 20
＊總計只係加多一班車同時用多一部車。

另外，其實改經軒尼斯道同埋菲林明道天橋，除左做埋灣仔舊客，亦希望避開告士打道紅隧車龍。

5. sorry手民之誤，完全冇諗過放棄呢兩個位。

Cwong 發表於 2017-9-6 09:31
1. 其實本身係想比X2A回程太古城，不過如果入得太古城＋鯉景灣個loop既話會比現時2X>2A/722仲耐，減低X2A既 ...

1. 唔埋太古城中心個巴士站根本唔係做太古城，無論110定720都唔敢唔入太古城中心就知乜事。
太古城中心係最多住宅既巴士站,
雅蓮果堆根本無coverage...
2X拉去太古城唔停中心不如唔好做,
但做左又延長行車時間,
本身太古城中心以外堆巴士站行去中心又唔係好好行...

2. 25而家寶馬山係識得坐滿，所以朝早成條25推落大坑根本唔可行。
因為咁做係倒寶馬山客行為,
特別佔中後有班人發現25落灣仔中環時間其實好快所以多左堆人搭25,
本身25A服務又唔係好好果陣...

2A個問題係一到某D鐘數爆到飛起行車時間可以以倍數式起跳...
咁你拎架野再行長D唔知有咩好處,
仲要落筲箕灣繁忙時間同果堆通勤客係相反...
朝早返耀東無客開疏車但唔夠載,但太密就一大段路浪費資源...

拎77/99做係唔理想但根本無計,
新巴一日唔肯開84用77/99係相對較理想既做法...

4. 如果2同722合要過到鰂魚涌同北角就一定要18全日/722增強班次,
但個問題係18全日得日間有用,
夜晚根本係應該做2/10...

因為2/10定線唔係慢,
做果架18根本唔知為乜,
仲要18夜晚行法根本係全部無客...

本身722就算下繁時都唔係好有條件加班,
將成條2號倒埋落去係夠不過條線到時會點就唔知點講...

回住 2. 先
大坑>中環問題，25號線平日8點後由中環既班次先改入大坑，早繁6-9由5X+其特班share d客應該都可以應付到大坑客。

例：
5X往堅城方向，6-9點之班之將不經林士街天橋，改經干諾道西及干諾道西。
加停下列巴士站：
－租比利街
－林士街
－皇后街
－高樂花園
－屈地街
後返回原線至西祥街站

加開5X特班
由威菲路道>上環永和街，停站及走線與2號線類近，唯改經告士打道、夏愨道天橋及干諾道中。
開出班次：0613,
                0635-0855 每20分鐘一班
停站：
－威菲路道
－銀幕街
－皇仁書院
－中華遊樂會
－舊灣仔警署
－盧押道
－皇后像廣場
－砵甸乍街
－租比利街
－永和街


至於25號，平日由上0630-0800班次，回程停靠飛龍台後，改經興發街前往維園道並返回原線。