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小弟上星期六坐33A，發覺33A比早幾年多人坐。特別是葵涌邨入伙後，往荃灣/旺角的人比以前多。往旺角方向(過葵涌邨後)，上層差不多約7-8成滿。而下層大約8成坐滿。隨着葵涌邨多人入住，九巴應該加車。就算唔加字軌，都要加蛇車。起碼可以疏導繁時的乘客，唔駛等太耐。如果唔改善33A班次，葵涌邨/葵興/葵芳客就流給紅小/地鐵。 |
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原帖由 238X 於 2006-6-8 20:58 發表
佢有心做就唔會呢一兩年不加反減。
都唔知佢諗乜
最少佢諗法明顯同現實背馳.
記得前年33A仲有S1,但而家一部蛇車都無.
平心而論,33A加番2-3部蛇車都不為過;就算唔加車,加攝車都好過無. |
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原帖由 LS996 於 2006-6-8 21:48 發表
愚問依家33a有几多老虎
三隻:FU9572,FV5579,FV6840.
全屬前沙廠車. |
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其實佢加班都已經太遲 見倒葵涌村外一架又一架等客 上車任揀位坐 又快兩倍或以上既紅小 吸引力真係大好多(先撒除價錢因素)
我覺得好多人已經當33A唔存在 所以...維持現狀都不失為好事(個人認為)，反正加少少班都唔會吸引返紅小fans，除非大幅加班至好似線皇咁5mins內有車，許許會有人留意下 |
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原帖由 4056 於 2006-6-9 04:19 發表
其實佢弁?
我覺得好多人已經當33A唔存在 所以...維持現狀都不失為好事(個人認?，反正加少少班都唔會吸引返紅小fans，除非大幅加班至好似線皇咁5mins內有車，許許會有人留意下
除非九巴係葵涌邨做下宣傳，「以平取勝」的策略去拉坐平車的客。不過繁時要加至8min一班，才可以叫人轉軚。不過九巴以「固定班次」去做吓流水客，冇正視葵涌邨居民的需要。
P.S 加班至5mins內有車，咁33A就要幾乎要全單層。 |
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原帖由 DC5 於 2006-6-9 12:53 發表
P.S 加班至5mins內有車，咁33A就要幾乎要全單層。
咁又未必既
話哂葵涌村咁大
淨係平過紅小都已經係優勢
再加上坐紅既安全程度...
其實我知係有好多人寧願慢少少
都唔寧願坐亡命小巴
所以其實只要九巴有心做
33A應該仲有得救既 |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 Ketsu 於 2006-6-9 14:33 發表
咁又未必既
話哂葵涌村咁大
淨係平過紅小都已經係優勢
再加上坐紅既安全程度...
其實我知係有好多人寧願慢少少
都唔寧願坐亡命小巴
所以其實只要九巴有心做
33A應該仲有得救既
咁又係~
不過九巴連加密少少班次都唔做
仲越做越疏=.=" |
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