214E 油塘 - 九龍塘站(循環線)

因著美東邨兩座樓宇計劃重建, 部份居民可以選擇遷置到安泰邨, 建議開辦巴士路線連接兩邨及其鄰近社區, 有便於居民繼續聯繫及維持他們的生活圈子, 亦進一步完善沿線地區的公共交通服務.


路線詳情


214E 油塘 - 九龍塘站(循環線)


油塘開出:

每日早上7:10 - 晚上9:10 (每20/30分鐘一班)

途經高超道 碧雲道 連德道 秀茂坪道 寶琳路 安秀道 安茵街 安秀道 清水灣道 新清水灣道 清水灣道 龍翔道 彩虹道 四美街 六合街 七寶街 啟新道 協調道 太子道東 太子道西 界限街 嘉林邊道 衙前圍道 蘭開夏道 窩打老道 添福道

停靠油塘總站 高怡邨 高俊苑 金栢閣 龍栢閣 康雅苑 德康樓 德敬樓 興田 秀暉樓 寶達邨 仁達樓 愛達樓 錦泰樓 安泰南 安泰西 白虹樓 彩虹鐵路站 丹鳳樓 錦雲樓 四美街 譽•港灣 富豪東方酒店 侯王道 衙前圍道 書院道 牛津道 基督中心堂 九龍塘鐵路站 九龍塘站總站


九龍塘站(循環點)開出:

每日早上7:10 - 晚上約10:00 (每20/30分鐘一班)

途經沙福道 窩打老道 聯合道 東頭村道 東正道 沙浦道 衙前圍道 打鼓嶺道 樂善道 彩虹道 斧山道 迴旋處 斧山道 龍翔道 清水灣道 新清水灣道 清水灣道 安秀道 寶琳路 秀茂坪道 連德道 碧雲道 高超道

停靠九龍塘站總站 金城道 富強苑 樂富遊樂場 九龍寨城公園 美東樓 東正道 富豪東方酒店 打鼓嶺道 康東樓 王仲銘中學 泰東樓 黃大仙警署 四美街 牛池灣村 彩雲聖若瑟小學 白虹樓 基順學校 安泰邨 愛達樓 安達總站 寶達邨 秀暉樓 興田 藍田公園 德樂樓 德隆樓 廣靖樓 廣田商場 高俊苑 高怡邨 油塘總站


全程收費 $7.9
安秀道(仁達樓)往九龍塘站 $7.2
嘉林邊道(衙前圍道)往油塘 $7.9
龍翔道(牛池灣村)往油塘 $6.4
安秀道(安泰邨)往油塘 $5.8


- 以214分支線名義開辦
- 客源:
  (1)居於油塘 藍田 秀茂坪 安達臣 四順, 在九龍塘學校區上學的學生;
  (2)日常生活需前往樂富 九龍城 黃大仙, 而搬到安泰邨的前美東邨居民;
  (3)接駁未來沙中綫鑽石山站上蓋公營房屋, 以及啟德站 啟德商業區與九龍塘站之間;
  (4)214油塘-鑽石山之間沿線乘客


歡迎討論

往九龍塘：https://goo.gl/maps/D7BKaPp1B4C2
往油塘：https://goo.gl/maps/vDNHRyjj1TT2
九龍城段：https://goo.gl/maps/QdafSPXW6xE2
(大致行車走線，部分路段顯示唔到)

九龍塘段走線有少少奇怪...

美東班人係咪要兜左九龍塘先返美東？定係其實要係嘉林邊道落車行過去？同時感覺去程係新蒲崗一帶有啲兜路...行啟新道出太子道東而唔行彩虹道嘅目的係...？特登來回程都繞經富豪係為咗比人轉車...？
同埋彩雲至九龍塘段同10都有一定程度重疊，會唔會考慮一齊執一執？

至於編號方面，介唔介意解釋下點解係E尾(Express)？

1, 2, 3 加埋上黎都唔見得可以令條線全日做得起既位
條線又同 213D 214 部分重疊 , 就算真係開去九龍塘似乎開綠小比較穩陣

有乜可能會收7.9 14x都係7.5

10598C 發表於 2017-10-1 20:50
往九龍塘：https://goo.gl/maps/D7BKaPp1B4C2
往油塘：https://goo.gl/maps/vDNHRyjj1TT2
九龍城段：https: ...

建議本線在居民搬屋後仍會服務, 在侯王道或嘉林邊道落車, 行一兩個街口就係佢地日常活動範圍.

美東邨一帶沒有足夠人口支持開線, 所以要加經其他有潛力的地區, 作為客源增長點.

新蒲崗一帶兜路問題源於閣下引用的google map未更新資料.

巴士停靠四美街巴士站後, 可以直接左轉入四美街, 經六合街和七寶街入啟新道, 故不會構成兜路. 彩虹道近大有街燈位唔見得通順, 而彩虹道衍慶街/寧遠街一段與東頭邨接近, 亦與譽·港灣小巴85重疊, 應盡量遠離小巴服務範圍.

富豪東方酒店和打鼓嶺道巴士站可視為在九龍城活動後回家的車站, 安泰邨居民當然也可以乘搭213D回家, 但此線可作為日後考慮為213D提速不停富豪東方酒店, 由播道醫院直飛譽·港灣轉車站的替代服務.

10經東頭村道及鳳德道, 並以彩雲為總站, 是黃大仙下 鳳德 彩雲等屋邨的入邨路線, 而本建議路線則為觀塘山上乘客為主, 故與10沒有衝突.

編號唔需要執著, 你可以視A B C D留番俾主線214用黎開更有關係的分支線.

GU9338 發表於 2017-10-1 22:13
1, 2, 3 加埋上黎都唔見得可以令條線全日做得起既位
條線又同 213D 214 部分重疊 , 就算真係開去九龍塘似乎 ...

做得起的意思係...?

有時有D位有需要就要開, 即使做極都係30分鐘一班.

li1872903 發表於 2017-10-1 23:41
有乜可能會收7.9 14x都係7.5

用錯路線去比較.

14X係九龍東特快線, 本建議係主要服務安達臣, 應與213D 214比較.

EX-TL 發表於 2017-10-3 10:14
建議本線在居民搬屋後仍會服務, 在侯王道或嘉林邊道落車, 行一兩個街口就係佢地日常活動範圍.

美東邨一 ...

假如嘉林邊道行返返去係可接受步程嘅話，咁想問點解要做循環線？兼顧前往浸大一帶嘅乘客？

呢個建議最好嘅地方係因為本身東九去九龍塘都唔係好方便，呢個建議可以兼顧埋山上/東九轉車去九龍塘

同埋我想問，214E所停嘅四美街站係咪啫係新蒲崗公共運輸交匯處？

10598C 發表於 2017-10-3 12:15
假如嘉林邊道行返返去係可接受步程嘅話，咁想問點解要做循環線？兼顧前往浸大一帶嘅乘客？

呢個建議最好 ...

睇黎你未睇清楚/未消化我所講就已經回文.


1#客源部份, 第(1)點已經寫明係做學生客, 九龍塘除左浸大仲有好多中小學同幼稚園.

樂富都係美東邨鄰近地方, 如果唔做循環線, 又想做埋九龍塘學生客, 條線好難順, 放棄九龍塘學校區的話, 賣點實在太少.

再者, 好多人都話安達臣係蝗區, 去九龍塘的需求應該唔會太低, 可能係慢, 但一程車有佢吸引力.

嘉林邊道隔離街已經係聯合道, 侯王道落車過行人隧道一樣咁方便.


此外, 213D旺角方向都可以好似東行一樣, 因應有本建議路線的出現而提速......

采頤花園後跟2X直飛到男拔, 啟德工貿大樓至九龍塘學校區全歸本建議路線, 將來安達臣人口越來越多, 出入旺角的需求定必更高.


我所指的四美街巴士站係位於彩虹道西行, 不是小巴總站.

EX-TL 發表於 2017-10-3 14:10
睇黎你未睇清楚/未消化我所講就已經回文.

我咁樣問純粹係疑問啫，冇挑釁質疑嘅意思

不過如果213D飛走九龍城改用214E服務 來往九龍城至安達臣會唔會慢左？