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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 外地巴士討論 (B5) [Leeds, UK] Park and Ride的低排過客
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[UK] [Leeds, UK] Park and Ride的低排過客

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JH_LE4612 發表於 2017-10-21 09:55 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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九月尾香港上機,係流住汗嘅,曼城落機就凍到打震,只願香港追完車之後有呢種涼爽,可惜只有聞廢氣嘅份。

Leeds同香港比,大家都係城市,不過前者規模細好多,車都少好多,偶然街上見部噴黑煙嘅B7L,仍然夠膽大啖吸入相對清新嘅空氣(重口味...。不過,堂堂北部大城市,豈能如此呢?市政廳較早前落實Leeds Low Emission Zone計劃,入市中心嘅大型車輛如未達歐盟六型標準,將會如倫敦一樣徵收附加費所以各巴士公司繼DDA換車潮,繼續分批買入新車。部份廠商就趁機借出自家產品到Leeds試驗,一時間風頭無兩。其中小弟一星期間見齊兩架。

第一架 Optare Metrodecker 樣板車,2014年成型後配上OP14 ARE車牌到處展覽,後來換上摩打成為Metrodecker EV,今年換上YJ17 FXX車牌後先到鄰近城市做Park and Ride Shuttle,之後就到Leeds。至於Optare係咩公司?論壇M2版嘅低地台小巴,正正就係Optare出產嘅Solo SR,英國十分常見。佢間廠喺邊呢...Leeds向東走半粒鐘就到,真正Made in Yorkshire

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樣板車到左First,車隊編號編為39500。車內佈置跟倫敦標準,甚至車外亦維持牌布傳統。

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大約都見到少少Solo嘅影掛...事實上Optare已經一段時間冇搞雙層,設計上趨向簡單為主。路線PR2由六月新開嘅Temple Newsam P&R site 出發到市中心南面Boar Lane,新路線配新車,總會令人耳目一新。

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同Arriva Yorkshire年中投入服務嘅E400MMC合照。

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冇錯,下層對頭位繼續用坐墊唔裝全凳。閃亮嘅黃色扶手,為DDA實施後針對弱視人士嘅設計。

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上下層均設有尾窗。唔熟設計唔講太多。
巴士試PR2試完兩個禮拜後,會於呢個禮拜落倫敦,繼續擔任Optare形象大使。但係,三年過去,其實仍未有量產車出廠。錯過左DDA換車潮,Metrodecker嘅勝算似乎要靠副摩打搭救。

附多幾幅Park and Ride嘅環保派車。

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PR1用車4部B9全部上哂P&R全廣,Elland Road P&R site位於Leeds FC球場旁邊,廣告就用上草皮綠作背景。

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PR1嘅B9,已經用左四年了。至於PR2開線時已聽聞有新車代哂兩線共八部巴士,出廠之前就借住Streetdeck嚟用先。

Park and Ride喺廿一世紀嘅英國好受政府歡迎,平日中午十分鐘一班都儲到每班十人度,不過同隔離小城York六個停車場相比,以城市嘅規模同塞車程度嚟睇,Park and Ride似乎幾吃香。期待不久將來PR3 (Stourton,計劃中)嘅成功。

第二架低排過客,另文再述。

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