區議會有人建議 港澳碼頭巴士站分流

中西區TTC增選委員梁景裕上文件，針對早繁干諾道中港澳碼頭巴士站擠塞問題，建議作出分流。官方回應如下:

1. 運輸署及路政署正研究延長港澳碼頭巴士站
2. 沒有計劃把西隧線分流至電車路，以免加劇電車路擠塞
3. 巴士公司不同意把西隧線分流干諾道中天橋，因為天橋經常更擠塞
4. 巴士公司不同意把部份站分流到港澳碼頭總站內，因為會延長行車時間及無位
5. 會研究 101, 104, 113 早繁跟 1, 5B, 10 路線沿急庇利街入電車路

委員文件: http://www.districtcouncils.gov. ... _Paper_95._2017.pdf
運輸署回應: http://www.districtcouncils.gov. ... 5_2017_Annex_II.pdf
新巴城巴回應: http://www.districtcouncils.gov. ... _2017_Annex_III.pdf

113縮線算啦

其實再簡單d，早繁路線重組

大站梗係多人落車，有乜好嘈?

3asv@59x 發表於 2017-11-1 19:32
其實再簡單d，早繁路線重組

早繁就係因為多人搭所以分拆一堆繁時路線分流, 仲重組?
路面問題要居民乘客受罪? 你無嘢下話?

新巴個附件講到可以擴建去到公廁對出, 但公廁行人天橋個位係村巴落客站之餘, 部份九巴同聯營西隧線都係停個度
由信德搬後只會令信德個站鬆動少少, 而後站排長龍更加會頂住西行轉入巴總同中港道交通

應該正視新界區經西隧過海線數目太多嘅問題，當沙中線落成後，東鐵過海客可直接過海，屆時應大量取消東鐵/馬鞍山沿線嘅新界過海路線，減輕路面壓力。

PB602 發表於 2017-11-2 01:21
應該正視新界區經西隧過海線數目太多嘅問題，當沙中線落成後，東鐵過海客可直接過海，屆時應大量取消東鐵/ ...

你去數下西隧過海線新界西車多定新界東車多先發表偉論啦

其實可以將982X移後, 跟返980X, 981P及985。

FBI2 發表於 2017-11-1 19:29
113縮線算啦

過唔到例如西區來往九龍城價格敏感客果關囉(要佢地904/905+綠頂70經大角咀轉車佢地實反枱)