ETA與收車

早幾年九巴因為私下收車,使實際班次比表列班次少導致乘客怨聲載道

今時今日,從互聯網上的ETA圖見
有路線的確長期唔依表列班次間距開車

但乘客的怨氣卻無當年這麼大

會不會是ETA的原因,即是九巴收車公告天下

九巴做了一間誠實的公司,乘客反而傾向接受了?

當然,收車風氣不可長,但長期收車,似乎有D比較難解決既原因

我估唔係接受，只係索性搭其他車或者落地底啫

老實講, 依家D 客等巴士都會拎架電話出黎睇
睇下幾點有車到
又會有幾多人知道本身個時間表係幾多分鐘一班車?

對管理層黎講 ETA 同收車無咁大關係.
  
巴士公司吾夠人開吾足車無辨法, 個客打上 CS 問幾點有車都要答, 反而有 ETA 個客知無車自己搵路走, 好過站頭喂蚊等餐死之後仲一定投訴你.
  
近日比較多往來鴨島置富, 條 95C 時間表 12-15 但成日等廿幾未夠三十先有車, 等餐死一肚氣, 如有 ETA 見吾對路自己走比貴 d 搭的士都無咁嬲.
  
南港島線 Cut 左堆巴士一樣話無人收車又無 ETA, 班客站頭等車一肚氣, 等你個聲稱要 100% 準既 ETA 同樣一肚氣.

有 ETA 起碼知姆時有車
以前等一個鐘都冇好難唔火，家陣有就一於唔搭你

ETA 見到收車/塞車甩班都起碼有個知字，有需要時轉坐第2條線或者轉投地鐵懷抱
對面海就慘啲

講開九巴ETA又想問下, 而家個準確度改善左未? 仲多唔多"快將到達"但仲未有車到?
之前話加里數究竟做左未?

其實怨氣一樣咁大，除左收車，九巴慣性碌車有 ETA 都無用。
噚晚搭 690 九巴時段，ETA 話 22 分後到，等左 10 分鐘，ETA 都仲出 17 分，之後一直 ETA 時間行得慢過現實時間，但再下一班車又無事越拉越近，
最後等左超過 30 分鐘架車先到，下班車係顯示一齊拖卡，而我見唔到有車存在。

如果後面班車真係不存在，即係碌車收車鬼車齊晒，有 ETA 都係托。
講真城巴時段無 ETA 都無乜幾可衰到 30 分鐘無車。

tridents 發表於 2017-11-2 14:24
對管理層黎講 ETA 同收車無咁大關係.
  
巴士公司吾夠人開吾足車無辨法, 個客打上 CS 問幾點有車都要答, 反 ...

對啲B1呢啲獨市線，你個ETA出幾多，即使出個數係明知頂硬閘嘅咪又係要逼車，根本就無其它路線揀，咁個ETA有鬼用呀？

3ASV174 發表於 2017-11-2 22:40
其實怨氣一樣咁大，除左收車，九巴慣性碌車有 ETA 都無用。
噚晚搭 690 九巴時段，ETA 話 22 分後到，等左  ...

我好少去到個站先睇 ETA

如果 ETA 時間 10 分鐘以上通常唔會太準，一來學你話齋會有司機碌車，就算唔係，如果你搭嗰架車係由塞車地方嚟，就算誤差 50% 甚至以倍數計都唔可以賴哂巴士公司。

要講到怨氣咁嚴重，不如學我咁，老實承認自己反九

P.S.  22？俾著我見到 22 分鐘之後先有 238X 一早去咗搭紅小（紅小萬歲！）；
如果係 690 ，倒不如搭地鐵。咁你都照等，我都唔係話你堅持定戇居先啱