hkt116 發表於 2017-12-12 17:05
其實都唔係話甩唔甩班三日唔埋兩日就收吓車收吓人加密幾多班都無用啦
最攪笑就係收完又要搵啲e班次嚟頂又或 ...
係
我30分左右已經到咗總站，35分都仲未有車開
結果後面有幾個人喺38至40分嘅時候已經離開咗，中途站可能走更多都唔定... |
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arfung 發表於 2017-12-12 15:45
青沙全日線現在有四條了，不過得286X/287X「相對」比較密。
280X就大部份時間20分，249X直頭30分。
青沙要有人轉車，睇怕要去到城隧又或者大老山隧道咁多線先至會考慮，但係青沙係冇可能去到咁嘅地步
所以睇怕都係用嚟上下繁避塞車就算 |
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280X 轉大車前，間中有唔少夜間班次係坐滿上下層飛公路，條線的確係有客有市。
倒轉頭，又有幾多條新界線非繁載緊 38 個客？ |
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惡意回復是不道德的行為。
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條線問題其實出喺出九龍方向
當沙中線通車之後，仲有無人肯用280X做西隧線駁腳，好成疑問
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即使沙中線通車後，其實280X仍會是西隧駁腳線，但港島區主要目的地是中環以西和970沿線（要考慮有位坐，和沙中線要由金鐘站L6行返上L3的步程）。 |
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同埋11號中午彌敦道佐敦站外炒咗兩部九巴，倒塞落尖沙咀班次仲甩得更勁
小弟都喺嗰日坐1215尖麼班280X ( LR 623 )
喺彌敦道塞咗大半個鐘
1247先到九龍中央郵政局
1325到禾輋
上車嗰陣都未知 喺柏麗停咗好耐就知前面有事…
Btw 我記得九龍段沿途上車個數無樓主你呢程咁多…
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本帖最後由 cz9328 於 2017-12-13 07:32 編輯
hkt116 發表於 2017-12-12 17:05
其實都唔係話甩唔甩班三日唔埋兩日就收吓車收吓人加密幾多班都無用啦
最攪笑就係收完又要搵啲e班次嚟頂又或 ...
280x欠人擺低車在站頭...呢排時有發生。
81K都有車擺低在站頭, 但果D 係 standby, K 線班次開足。
但280x 當有車輛長時間擺低, 班次變晒 20-25 分鐘, 站頭又大把280x車可以交換 (假如有架車壞咗), 就知道梗係又冇人接車la, 原本3班15分鐘好地地, 隨時變 25/20.
再係咁落去, 80M 削車減班後, 試過換來280x 夜晚6 點幾 返沙田都要25分才有車開, 仲差過以前20 分一班, 會唔會俾人覺得路線服務改動計劃係騙局嚟ga.
早排都仲肯整D 救兵來支援, 但呢幾日...夜晚甩班欠人時係完全冇外援補班次。
第日區佬以 "不變應萬變" ban 晒紅公司D路線重整/服務改動計劃, 就唔好怪人阻住 la wor.
公道D 講, 如果派足人手, 個新班表部份字軌嘅時間的確預得好鬆, 班表整體係可以應對路面嘅慣性交阻...但派更那邊編人手時卻專搵 280x 開刀, 咁就算個班表諗到幾完美, 等車嘅都係失望 ga wor. |
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952@X52 發表於 2017-12-13 06:44
同埋11號中午彌敦道佐敦站外炒咗兩部九巴，倒塞落尖沙咀班次仲甩得更勁
小弟都喺嗰日坐1215尖麼班280X ( ...
人哋那部係 KX2574, 你那部係 LR623, 根本唔係同一架車, 唔同人數係唔出奇ga wor. |
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