深圳市近月針對某些特快線及機場快線既重組幾值得深思

12月10日在福田汽車站無意中留意到E10當日last day：







原來係福田汽車站及南山區三大主題公園行G4直接來往北寶安區概念既特快線停玩，變左去沙河西路以西既科技園區及大學城區行G107半直通概念來往南北寶安區既快線：
http://shenzhen.8684.cn/x_145817ea

不過可能條E10幾值得收檔換D好D既巴士線就真，因為E10全程深南大道夠塞既話可以比起類似性質既K538更花時間：
https://www.youtube.com/watch?v=vW910uC_bEQ
https://www.youtube.com/watch?v=v076UsBbiCc
https://www.youtube.com/watch?v=YgccGx77iPU

不過我都承認K538(http://shenzhen.8684.cn/x_f85a0b7d)(http://shenzhen.8684.cn/x_99a20a7c)應該在濱河大道沿線加番D站亦兜一兜福田汽車站先至出入G4。

其實機場線方面亦靜靜起左革命，
改得最好係機場2綫合併埋機場9綫既服務範圍濱河大道沿線加站變E30(http://shenzhen.8684.cn/x_4e9f59d8)(https://web.archive.org/web/2017 ... .8684.cn/z_2eef4bde)
爽起上黎我相信當E30用來充當的士穿梭福田區與羅湖區應該都得。

但機場6綫、機場10綫和機場8綫就唔好意思，改到真係......M526(http://shenzhen.8684.cn/x_a92920d9)在G107輔道慢遊果類，M527(http://shenzhen.8684.cn/x_a07fa7bb)和M528(http://shenzhen.8684.cn/x_6e12aca0)就係恐怖到在多燈位既寶安大道慢遊果類，同T2A(https://www.youtube.com/watch?v=8zZLPxHIB5I)鬥慢，正正式式變機場慢線。

點解要咁做

幾值得深思又唔講解下係咩玩法....

深圳比亚迪 發表於 2017-12-16 21:57
相当于香港取消68m加强53服务

亮點係待遇不公啊。
M531(http://shenzhen.8684.cn/x_145817ea)就可以玩G107大站快車(用唔用大巴我都要check check)，
但M526(http://shenzhen.8684.cn/x_a92920d9)卻在G107輔道慢遊果類，M527(http://shenzhen.8684.cn/x_a07fa7bb)和M528(http://shenzhen.8684.cn/x_6e12aca0)就係恐怖到在多燈位既寶安大道慢遊果類，同T2A(https://www.youtube.com/watch?v=8zZLPxHIB5I)鬥慢。

ME9661 發表於 2017-12-15 23:59
點解要咁做

可能某程上亦反映到例如機場快巴在深圳市生意難做，寶安區有大大條地鐵11號線係寶安大道北寶安區段相關快巴亦係生意難做......

paul2357paul 發表於 2017-12-17 20:43
可能某程上亦反映到例如機場快巴在深圳市生意難做，寶安區有大大條地鐵11號線係寶安大道北寶安區段相關快 ...

個次係深圳機場坐巴士,又耐又無人坐