行大埔公路啲過時路線應該全部被淘汰

CRH5 發表於 2018-2-19 16:02
其實我覺得 272P 全日仲好
一來深水埗、長沙灣有全日特快入大埔，二來可以填返大埔出葵青區既真空，解 ...

272P唔經深水埗，只係做到72一半嘅客
但佢全日嘅話都唔錯，一方面將半條272E全日，另一方面完善大埔路線嘅網絡，事關大埔本身直車到葵興芳

深圳比亚迪 發表於 2018-2-19 14:25
唔應該以大埔資源服務沙田區

沙田死要hold住條線你都冇佢計

寶達秀暉都痴餐左將軍澳爬山線咁耐啦，駛唔駛全部車立即飛走寶達秀暉兩個站？定係要康盛掉頭落隧道？

0q9w8e 發表於 2018-2-19 15:45
拉去大窩西都仲有啲作為...

拉去大窩西有幾多人搭吖...唔計本身人少，呢條線由大窩西掃到落沙市先上大埔道“所謂公路”，已經趕曬客啦

到頭來車就拉左過去，但成本就回唔到，有咩作為？

10598C 發表於 2018-2-19 17:28
拉去大窩西有幾多人搭吖...唔計本身人少，呢條線由大窩西掃到落沙市先上大埔道“所謂公路”，已經趕曬客 ...

我指272E...兜林村跟著太和尾站諗唔諗得過...

0q9w8e 發表於 2018-2-19 17:29
我指272E...

一樣，大窩西拉左過去都唔會多人搭，太和尾站上公路就更加唔夠

深圳比亚迪 發表於 2018-2-19 14:25
唔應該以大埔資源服務沙田區

總有些大埔居民乘72往返沙田吧 (e.g. 源禾路)

點解樓主呢種不停挑戰站友下限嘅滋事份子仲未停板。。。

hk20020062 發表於 2018-2-18 22:04
埔公唔算鄉下地區呀
反而大埔道 (

要怪就怪青沙大白象設計
一來搞到路綫設計騎騎呢呢

巴士公司更加無誘因去做

CRH5 發表於 2018-2-19 16:02
其實我覺得 272P 全日仲好
一來深水埗、長沙灣有全日特快入大埔，二來可以填返大埔出葵青區既真空，解 ...

你呢個提議都唔錯既，葵涌有全日車直達大埔，長沙灣又有條快車

如果272E/X全日，72又等於廢左武功，無可能用咁多資源去維持兩條深水埗線
但取消72地區阻力一定不少，而且影響很多人，不適宜做

所以272P全日是一個好提議