等六班車先上到車，九巴月票苦乘客？

peterkwan 發表於 2018-3-5 13:38
Part B Point 1.

http://www.kmb.hk/lib/.pdf

成段寫晒
月票適用於九巴經營的聯營線
不適用於非九巴經營的聯營線
咁都有得拗唔通個律師係方唐鏡？

雖然T&C 衰左
不過九巴靜靜雞改左佢算數LOR
無人話T&C唔比改

不過改T&C同時,可以考慮下聯營係咪唔包

聽到啲巴迷歪理真係恐怖
上錯車係乘客責任
等唔到車係乘客責任
總之乜都係乘客責任

Eddie 發表於 2018-3-5 13:54
成段寫晒
月票適用於九巴經營的聯營線
不適用於非九巴經營的聯營線

咬文嚼字講

真係無寫"九巴經營的聯營線",當中的"非九巴班次"

無寫D人梗係以為上左架城巴新巴都用到月票

一拎T&C望下,真相大白

kei_hk 發表於 2018-3-5 12:56
最初九巴的計劃係唔包過海線﹐只係社會有聲音才做到而家這個模式。

都唔係九巴為增加銷量﹐而去做到聯營 ...

講真，一隻手拍不響的，我自己覺得立法會議員和九巴也有責任。
回一回帶：

https://www.hk01.com/%E6%B8%AF%E ... F%E7%87%9F%E7%B7%9A
https://news.mingpao.com/pns/dai ... 00002/1494180708003

當中立法會交通議題那數位重炮手經常要包聯營線，當初九巴不傾向這麼做，就是猜到有今天這個問題出現。

九巴見立法會議員這麼說，可能想催谷銷量，所以包聯營線九巴班次，我相信大家猜到一定出事，既然九巴決定這麼做就要有心理準備面對現在的局面。

現在我覺得可能的出路，一是不包括聯營線九巴班次（但應該反響大）；一是包新城班次，然後新城找九巴拿錢；一是新城和九巴合作推月票。

leo_ku 發表於 2018-3-5 10:02
九巴唔公開聯營隧巴線KMB時段己經係錯, 運輸署有需要處理,
而唔係好似你咁, 幫九巴護航幫到出晒面, 你買 ...

我直頭係狗巴契仔tim la 交左$780保護費

點都要做d野

如果你係岩岩落黎就真係唔怪你
聯營獨營已經運作左幾廿年
而家有著數先黎r時間表
抵你企o係站頭食風la

LN9267 發表於 2018-3-5 14:33
講真，一隻手拍不響的，我自己覺得立法會議員和九巴也有責任。
回一回帶：

出路?

新月票唔包聯營線﹐你都會講係無可能的事。(話晒有人係夾到時間用得著的)

叫對家玩埋月票﹐對家點解要理你?

同對家玩對數?  都係一個問題﹐KMB自己攪的月票﹐點解要幫KMB救火
同埋要攪對數程式﹐一頭半個月未必做得到﹐同埋成本邊個負責。


最終應該會係今個月可以退回月票﹐之後就提供總站開出的時間比乘客﹐講明只係參考﹐在實際營運會令到不準確﹐乘客就自己評估﹐無得再退月票。


其實都講了不包非九巴班次﹐按常理班用家應該日日返工放工都係坐巴士﹐自己平時是以2程都係九巴(時段)﹐自己應該最清楚﹐買月票之前就應該評估這個問題。


個人估計﹐九巴真係唔想包聯營線﹐但係社會有聲音﹐政府就叫九巴 "研究" 一下是否可包括聯營線﹐如果唔包聯營線就月票未必可以出爐。

PS. 最初睇本文主題﹐仲以為好多人改投九巴﹐令到客量大增﹐要等6班車才可上到車。

kay 發表於 2018-3-5 13:47
法律都有人CHALLENGE既時候
T&C比人CHALLENGE其實好碎料

要叉當然冇問題
不過贏面唔高既又有幾多人會去叉?
老九回返780袋袋平安就走人

深圳比亚迪 發表於 2018-3-5 14:13
可以以呢點同九巴打官司，
不符合商品說明條例

已講明只適用於九巴經營的聯營線,沒有誤導之嫌