五個鋸齒形泊位為非專利巴士上落客位,其餘三條坑道,
最外圍是的士站及出口通道,中間的是專利巴士站,餘下
最內圍的是專線小巴站。
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咁荔景山小巴91A,原本青衣部分泊巴士總站落客站小巴會否搬過新總站? |
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其實應該將 59A 269A 269P 57M 46S 搬入去,可以理順固定開車時間同雙向總站 |
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384047x 發表於 2018-3-18 00:34
師兄,你用航拍機影?另外,三個車坑全為雙坑?放3條巴士線?
區議會無交代? |
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好心就佔多隔離停車場少少位,起多一至兩條坑俾巴士,等葵芳站巴士搬過來+俾新線入呢個站(除47A)
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強烈要求57m縮短至貨櫃碼頭路新總站,以騰出荔景(北)總站坑位予269m。
最好61m都縮埋去新總站。
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荔景北站起公屋荔景邨二期好過啦,放57m,61m去個度,另外31m都應該放埋個度,30/a32啲線經常同31m爭位,小巴用鋸齒位都得la,的士站新都會/葵芳站都有,整黎做咩?非專都冇必要罷住5個位,3個位都足夠la |
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10598C 發表於 2018-3-18 00:38
就咁睇仲有五個鋸齒形坑位,另外雙坑可以擺多過一條線
呢個站好唔就腳,又冇上蓋,應該冇乜人用。行去葵芳站遠遠地,會唔會係擺港珠澳直通巴線? |
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