應該係路軌,今次「出軌」係路軌偏離咗令轉向架「向入出軌」
仲有港鐵呢批CRH380A只係改咗塗裝同名,其他設置一樣
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又咁講喎,由地震引致o既出軌,去到乘客燒車自殺,日本有獨立意外調查機構調查,而且所有意外報告都會全面公開,甚至即使係"重大事故"都係咁。
望下所謂高鐵強國,鍾意先公開,唔鍾意就內部傳閱。香港呢,所謂報告唔係獨立第三方做,好多時立法會都只係靠龜鐵自己內部調查做參考,資訊流通性依然低劣。
再講,日本新幹線唔計地震,未試過營運期間出軌,強國就撞埋一碟 + 燒o左一卡
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由航空到鐵路,強國都係自己查自己,未有獨立部門去做意外、事件調查,龍門任佢搬,都唔知邊樣係國家機密,其實非常失敗,好多時錯失改正機會
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我所指獨立部門係指NTSB JTSB ATSB呢類純調查部門,唔會處理發展同日常運作。
鄰國鐵道部會處理發展同工程,相比外國調查機構獨立性差好遠
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中共梗係唔會俾人獨立做事,俾人獨立做事佢仲有掟企? |
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唔係囉,JTSB雖然係under日本國土交通省,但人事委任由2008年改組後,國土交通省係無任何人事任命權,獨立性高過香港EMSD + CAD,更加高過強國所謂意外調查機構。
強國CAAC已經狂比外國航空插話佢事件通報極度不透明
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