所以呢排962/969系行多咗6501+/8507+(城巴E線用車)全日特見囉.
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據聞呢D已停牌留廠一段時間啲部份81/82系好像唔係俾啟德招標線用,而係安排另類用途(如:轉非專/訓練車輛..等).
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js904 發表於 2018-4-10 08:55
24個司機唔係全部一齊開足全日工架嘛...常識黎架喎
呢個梗係明啦
只係參考番24號得6架車，以呢條線既行車距離、司機、字軌去睇，似乎係可以做得比較頻密
當然24係循環又有的唔同 |
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053h4 發表於 2018-4-10 07:48
機場車行962/969係運輸署批准的，專一及專二資源獨立不可以在未經申請前撈亂用 ...
俾我係城巴都申請埋65行啟德條線佢
唔講其他淨係有得同E21互救點都有數圍 |
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服務時間06:30 - 23:30, 又要加埋朝早羅車，晚上收車入油拉車，起碼都要0600-2500
而城仔入字軌就唔一定只係做新線，簽得WKD, KBD，兩邊站頭又近旺區，即係大過份九龍隧道線都有機會跳，順便拉車。應該都幾多玩法，入多幾個字軌都好
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nwfb23
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如果有睇走線同RDP既簡介
郵輪碼頭好明顯就唔係唯一主要目標
其他主要客源係兒童醫院、九龍灣CBD同啟德屋邨，可能搭單做埋法國醫院
郵輪碼頭同又一城只係搵個位泊0下車，方便做站頭
如果再諗落去，之前架雙輪椅位+行李架車就變得好make sense
應該係for郵輪碼頭+兒童醫院，反而未必係for F2，而家試12.8 係非常合理
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nwfb23
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本帖最後由 avianwind 於 2018-4-10 11:59 編輯
預計服務時間頭班車早多15分鐘就更好
間中搭24 0600班車或者5D 0615班車
啟晴兩個站都已經有大概十幾個客左右
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但新線要增加客源的話
可能要諗諗非繁繞經megabox個邊搶旺角紅小d客
始終郵輪碼頭條線只是去到九龍灣
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mak5052 發表於 2018-4-10 00:06
但呢條線是營運一部（如 102、118）定營運二部（有西九廠簽到，似後者）？
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攪清楚營運區同專利區分別先
專利二：機場+東涌
專利一：(機場+東涌)以外
營運一：全個港島區
營運二：港島區以外
而家只係營運一負責啫，呢條線多數係九龍灣廠簽到 |
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營運一包埋九龍區過海線
營運二就係新界過海線
但170,182好似係一部
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