上葵2.0 - 重組西九線 (2018修訂版)

今次係歸納返一眾意見及35X開辦回程後而作出建議
而35A/X獨自改特快總會得失任何其中一區,因此必須與36B整合進行分工

31B　石籬←→奧運站
不變

32　石圍角←→奧運站
行車路線
往奧運站:原線至蝴蝶谷道後改經長沙灣道,欽州街,荔枝角道返回原線
往石圍角:原線至荔枝角道後改經黃竹街,汝州街,欽州街,長沙灣道,返回原線
站位
往奧運站:
。原有站位至甘泉街
。荔枝角站
。昌華街
。元州邨
。九龍工業學校
。基隆街
。北河街起返回原有站位至總站
往石圍角:
。原有站位至塘尾道
。大南街
。石硤尾街休憩花園
。北河街
。麗閣邨
。貿易廣場
。荔枝角站起返回原有站位至總站
收費,班次及用車數目
。收費不變(全程$6.8)
。12-15分鐘一班
。行車時間(連休息)約60-70分鐘一單,用10部車(增加3部車)

35A　安蔭←→奧運站
行車路線
往奧運站:原線至長沙灣道後改經南昌街,荔枝角道,上海街,亞皆老街,櫻桃街,海景街
往安蔭:深旺道,櫻桃街,大角咀道,櫸樹街,晏架街,槐樹街,福全街,旺角道,彌敦道返回原線
站位
往奧運站:
。原有站位至北河街 (中間改停荔枝角站近大南西街)
。基隆街
。石硤尾街
。白楊街
。弼街
。旺角街市
。銘基書院
。帝柏海灣
。奧運站
往安蔭:
。奧運站
。富貴街
。櫸樹街
。旺角道
。弼街起返回原有站位至總站
收費,班次及用車數目
。收費不變(全程$7.7)
。10-15分鐘一班
。與35X共用車隊,合共21部車(11)

35X　安蔭←→尖沙咀東
行車路線
往尖東:安足街,石排街,(左轉)大白田街,大隴街,圍乪街,石排街,青山上路,蝴蝶谷道,荔枝角道,西九龍走廊,太子道西,荔枝角道,彌敦道,梳士巴利道,康莊道,康達徑
往安蔭:科學館道,暢運道,漆咸道南,梳士巴利道,彌敦道,大埔道,呈翔道,青山上路,和宜合道,大隴街,圍乪街,石排街,大白田街,石梨街,安足街
站位
往尖東:
。安蔭總站
。石排街石歡樓
。石籬大隴街總站
。石籬邨石俊樓
。業成街
。華員邨
<<不停站直達旺角>>
。雅蘭街
。旺角站起返回原有站位至總站
往安蔭:
。原有站位至太子站
<<不停站直達青山上路>>
。鐘山台至石排街石歡樓各站
。石籬邨石祥樓
。安蔭總站
收費,班次及用車數目
。收費不變(全程$8.8)
。12-15分鐘一班(清晨入葵涌及深夜出九龍20分鐘一班)
。與35X共用車隊,合共21部車(10)

36A　梨木樹－深水埗(循環線)
行車路線及站位
原有路線至富昌邨後折返;新增車站為富昌邨
收費,班次及用車數目
。收費不變(全程$5.8)
。全日30分鐘一班
。用車數目縮減至3部

36B
路線取消,由32及36X取代

36X　梨木樹←→尖沙咀東
行車路線
往尖東:和宜合道,梨木道,大白田街,童子街,石蔭路,和宜合道,青山上路,蝴蝶谷道,荔枝角道,西九龍走廊,太子道西,荔枝角道,彌敦道,梳士巴利道,康莊道,康達徑
往安蔭:科學館道,暢運道,漆咸道南,梳士巴利道,彌敦道,亞皆老街,櫻桃街,西九龍走廊,荔枝角道,葵涌道(天橋),昌榮路,和宜合道,梨木道,大白田街,童子街,石蔭路,童子街,梨木道,和宜合道
站位
往尖東:
。梨木樹總站
。和宜合道運動場
。梨木道
。石蔭東邨
。石蔭路
。打磚坪街
。石英徑
。業成街
。華員邨
。鐘山台
。甘泉街
。雅蘭街
。旺角站
。豉油街
。永星里
。長樂街
。聖安德烈堂
。中間道
。尖東站
。永安廣場
。尖沙咀東總站
往梨木樹:
。尖沙咀東總站
。香港科學館
。麼地道
。尖東站
。中間道
。金巴利道
。寶靈街
。九龍中央郵局
。登打士街
。奶路臣街
。旺角街市
。銘基書院
。梨木道公園
。石蔭東邨
。北葵涌街市
。和宜合道運動場
。石圍角新村
。梨木樹總站
收費,班次及用車數目
。全程收費 $8.8
。分段收費
1)雅蘭街起往尖東 $5.1
2)梨木道公園起往梨木樹 $4
。12-15分鐘一班(清晨入葵涌及深夜出九龍20分鐘一班)
。用車數目共10部
**前往佐敦道一帶將會增設32/35X/36X免費轉乘42A作補償**

簡單而言重組後網絡將會：
石籬<>深長荔 31B,32(去程),35A
石籬<>油尖旺 35X;32/35A(分別來回程輔助旺角)
石蔭<>深長荔 32(和宜合道),35A
石蔭<>油尖旺 32(只限和宜合道<>旺角),36X
安蔭 35A 35X
梨木樹<>深長荔 32,36A
梨木樹<>油尖旺 32(只限旺角),36X
象石 32

整合後各線功能：
31B 九龍市區流水線,及輔助石籬來往深長荔
32 象石出九龍,梨木樹出深長荔,及服務和宜合道一帶,相等於現時既36B
35A 上葵出深長荔主力路線,回程輔助旺角返上葵
35X 安蔭及石籬特快來往油尖旺
36A 輔助32,及保留葵涌道,長沙灣內街(青山道)及富昌服務
36X 梨木樹及石蔭特快來往油尖旺

車輛調整數目：
31B　+0/-0 =9
32  　+3/-0 =10
35A　+0/-0 =21
35X　NA
36A　+0/-2 =3
36B　+0/-3 =10
40P　+2/-0 =[[2]]

重組後,將分配2部車給予40P加強服務及預留日後東九線重組後轉為全日行走
如有需要,亦可優先調往32補足服務
同時亦強烈建議35A兩部單層轉為常規雙層,令車隊數目增至23部

有問題歡迎指出及歡迎提供意見

35A北河街之後唔係基隆街
有冇考慮32入梨木樹總站
係梨木道,冇公園
尖東真係有位放36X?

andy7354 發表於 2018-7-1 01:01
35A北河街之後唔係基隆街
有冇考慮32入梨木樹總站
係梨木道,冇公園

1)
35A改經南昌街,停南昌街"基隆街"站

2)
梨木樹總站要執執位先,否則無位

3)
梨木道公園係指公園正門個小巴站,非"梨木道"站

4)
最理想係796X/P重組執走佢,現階段最可行做法係將208改循環線不入尖東總站

巴士停小巴站個位會實會塞住後面

GW4866 發表於 2018-7-1 01:24
1)
35A改經南昌街,停南昌街"基隆街"站

796X放返紅磡碼頭,796P改為N271個位唔知得唔得?

andy7354 發表於 2018-7-1 01:01
35A北河街之後唔係基隆街
有冇考慮32入梨木樹總站
係梨木道,冇公園

冇理解錯嘅話，35X係而家35A班次嘅一半左右，36X都係
所以就算擺埋36X，其實唔會冇位，因為總車數同現時35A相約

又郁條32？荔枝角道唔使搭車呀？！

32係荔枝角道北行唯一嘅路線，係獨市位，社會責任線，幾少客都要做！

35X去程唔行西廊...?

miklcct 發表於 2018-7-1 11:37
又郁條32？荔枝角道唔使搭車呀？！

32係荔枝角道北行唯一嘅路線，係獨市位，社會責任線，幾少客都要做！ ...

無客獨市就要死人霸生地?

就係呢段無客又快唔起既荔枝角道條32霉足咁多年

唔識得行出長沙灣道搭車?

有乜理由因為呢段無客既路段阻礙人地重組

99MAN 發表於 2018-7-1 10:15
796X放返紅磡碼頭,796P改為N271個位唔知得唔得?

[Off topic]796P最應該跟215X出入,擺膠鐵站