jocosben 發表於 2018-7-21 20:24
區議員唔會肯放棄有平車去機場
如果去得旅行同出外既就唔差在俾多少少搭車。員工可以用優惠價俾佢地去解決 |
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A 車吸引力唔高的確係收費,
但如果強局人上A車可以換取更好服務質素係無問題
機場員工可以叫機管局補貼佢地
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最起碼可即時實施嘅
就係S1轉兩巴A線合共
僅收A線價,好啦,就算話
我唔好老屈旅客俾貴一倍,
咁都俾多個途徑令東涌客除
到青馬轉乘外,有幾個肯流去
A線都好吖,點解咁都唔做?
唔好拗拆帳問題,R8已如此,
所以肯定唔存在技術問題。
現時可做嘅唔係A線走去提速,
而係E線加經東涌北嚟攬炒。 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2018-7-22 20:24 編輯
我有一個建議係A線優惠站
拍卡機放喺GTC只有機場職員
才可抵達的範圍,適用於往/返機場,
差額由機管局支付。
尤其飛機橙最大問題係
設團體票(仲要係實體紙質,
數量有限又唔係周圍有得賣)
都唔益機場員工,果下先難睇。 |
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kitarolo 發表於 2018-7-22 20:22
我有一個建議係A線優惠站
拍卡機放喺GTC只有機場職員
才可抵達的範圍,適用於往/返機場,
呢樣都可以，咁就可以令a線回歸機場/港珠澳旅客專用既定位。甚至可以飛埋青馬收費廣場等班人只可用e線，a線更快捷 |
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可憐,機場島得後勤區先有人返工
T1T2返工果啲人工低之餘仲要硬食旅客價返屋企  |
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NA4179x賢 發表於 2018-7-23 02:16
可憐,機場島得後勤區先有人返工
T1T2返工果啲人工低之餘仲要硬食旅客價返屋企 ...
都話左員工可以用優惠價e線價去坐 |
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bennyho1004 發表於 2018-7-23 02:20
都話左員工可以用優惠價e線價去坐
再唔係即使無優惠都可以坐s1轉車，補多3.5 |
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其實跟番依家咁做咪幾好，A線主要服務機場同港珠澳旅客，E線服務博覽會、機場、後勤區同東涌。定位已經好清晰，無必要修改。 |
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